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原文传递一种用于混合动力汽车的辅助油泵装置及控制方法

专利名称：	一种用于混合动力汽车的辅助油泵装置及控制方法
摘要：	本发明公开了一种用于混合动力汽车的辅助油泵装置，所述混合动力汽车包括发动机、分离离合器、电动机、变速器、逆变器、高压储能装置、辅助起动机、机械泵、液压压力传感器和直流电压转换器；所述辅助油泵装置用于在电动机失效或者不工作时，电动机与发动机间油压的建立，包括辅助油泵、辅助油泵控制器和混合动力控制单元。本发明的混合动力系统在车辆由于高压系统及电驱动系统故障的情况下，实现发动机跛行模式；在车辆起步时，应用辅助油泵相比于电动机启动带动机械泵减建压具有响应快及低功耗的特点；在车辆处于低温环境下时，显著降低低温首次启动分离离合器闭合失败的概率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	丁天威;赵洪辉;黄兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910155988.1
公开号：	CN109927703A
代理机构：	北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郑青松
分类号：	B60W10/02(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号
主权项：	1.一种用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，所述混合动力汽车包括发动机、分离离合器、电动机、变速器、逆变器、高压储能装置、辅助起动机、机械泵、液压压力传感器和直流电压转换器；所述发动机和电动机通过分离离合器串联于动力总成系统中；所述分离离合器用于实现混动与纯电动模式的切换；所述高压储能装置用于为电动机提供电能；所述逆变器用于将直流电转换为交流电；所述变速器用于协调发动机或电动机的转速和车轮的实际行驶速度；所述辅助起动机用于驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动；所述机械泵与电动机机械连接，用于实现液压压力的建立；所述液压压力传感器用于实时监测车辆液压压力；所述直流电压转换器用于将高压电转化为14V低压电；所述辅助油泵装置用于在电动机失效或者不工作时，电动机与发动机间油压的建立，包括辅助油泵、辅助油泵控制器和混合动力控制单元；所述辅助油泵用于液压系统压力不足时，为分离离合器及变速箱提供液压压力；所述辅助油泵控制器用于基于预定程序监控辅助油泵状态，包括辅助油泵工作电流、辅助油泵故障状态和辅助油泵工作转速；所述混合动力控制单元用于通过预设的程序判断跛行模式、环境温度、行驶工况和实际主油路油压来实现对于辅助油泵的控制命令。 2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，所述辅助油泵工作工况包括：停车起步工况、高压储能装置故障工况、电动机故障工况以及环境温度低所导致的液压压力过低的工况。 3.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，所述发动机由发动机管理系统进行控制；所述电动机由电动机控制单元进行控制；变速器由变速器控制单元进行控制；高压储能装置由电池管理系统进行控制；分离离合器和电动辅助油泵由混合动力控制单元进行控制。 4.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，当车辆处于停车状态时，车辆挂入D档或R档，此时辅助油泵短暂工作于高转速区，快速建立主油路压力，保证主油路压力快速建立以满足驾驶员由停车至起步的驾驶需求。 5.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，当高压储能装置失效时，整车处于传统车跛行模式，此时高压继电器断开，高压储能装置与高压系统分离，电动机无能力，发动机启动，与此同时辅助油泵建立液压压力使分离离合器贴合，发动机驱动车辆行驶且发动机保持运转直到整车关闭点火开关。 6.根据权利要求5所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，在传统车跛行模式中，电动机仅作为发电机使用，所发电能由直流电压转换器转化为14V低压电，供整车低压系统使用。 7.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，当电动机总成失效时，辅助油泵帮助分离离合器建压，保证分离离合器的贴合后，整车处于发动机跛行模式，发动机驱动车辆行驶且发动机保持运转直至整车关闭点火开关。 8.根据权利要求7所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，在发动机跛行模式下，发动机与电动机总成保持刚性连接，直流电压转换器将高压电转化为14V低压电，供整车低压系统使用。 9.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，当车辆处于低温环境下时，首次启动时，发动机启动会出现由于高压系统功率输出能力限制，导致离合器无法闭合，此时使能辅助油泵工作在由温度标定的转速下，保证主油路压力建立的情况下且满足辅助油泵的许用能力。 10.一种用于混合动力汽车的辅助油泵控制方法，包括权利要求1-9之一所述的用于混合动力汽车的辅助油泵装置，其特征在于，包括以下步骤： S10、车辆高压上电； S20、车辆判断油温是否低于控制器设定的温度下限；若油温低于控制器设定的温度下限时，控制辅助油泵转速工作在相应转速；否则，执行步骤S30； S30、车辆判断整车是否处于相应的跛行模式；若整车处于电动机失效及高压储能系统失效的两种跛行模式，则控制辅助油泵工作；否则，执行步骤S40； S40、判断车辆是否为停车工况，且电动机为停机状态；若是，则执行步骤S50；否则，执行步骤S60； S50、检测车辆是否挂入D档；若车辆挂入D档，则控制辅助油泵工作；否则，执行步骤S40； S60、流程结束。 11.根据权利要求10所述的用于混合动力汽车的辅助油泵控制方法，其特征在于，步骤S20中，所述油温用于确定辅助油泵工作转速。
所属类别：	发明专利