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基于电动客车动态质量估计的制动能量分配方法
| 专利名称： | 基于电动客车动态质量估计的制动能量分配方法 |
| 摘要： | 基于电动客车动态质量估计的制动能量分配方法，属于电动客车制动能量分配领域。本发明解决了现有电动客车在制动能量回收过程中，由于电动客车实时质量对可回收制动能量的影响，造成制动剩余能量评估的准确率低，制动能量回收效率较差的问题。本发明通过在复合储能电动客车中加装加速度传感器装置与转矩传感器装置，在电动客车起始加速阶段，通过测得的电动机输出转矩，结合车轮半径，计算电动客车加速力，计算得到电动客车的实时质量m。利用电动客车的速度和质量，计算电动客车的实时动能，进而确定可回收的最大能量。根据可制动回收的最大能量来预留超级电容的剩余充电容量。本发明适用于电动客车的使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 黑龙江;23 |
| 申请人： | 哈尔滨理工大学 |
| 发明人： | 吴晓刚;刘野 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811338388.0 |
| 公开号： | CN109466335A |
| 代理机构： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 |
| 代理人： | 毕雅凤 |
| 分类号： | B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 150080 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号 |
| 主权项： | 1.基于电动客车动态质量估计的制动能量分配方法，其特征在于，该方法的具体步骤为：步骤一、初始化，计算电动客车的总质量；步骤二、根据电动客车的速度和加速度信号，判断电动客车是否进入起步状态；若是，则执行步骤二，否则，计算电动客车的动能，执行步骤五；步骤三、根据电动客车的加速度a与电动客车加速力F，计算电动客车的实时总质量；步骤四、根据电动客车的行驶速度和电动客车的实时质量m，计算电动客车的动能；步骤五、对能量回收系统中超级电容可存入电量进行计算；并判断超级电容可存入电量是否大于或等于电动客车的动能，若是，则执行步骤七，否则执行步骤六；步骤六、能量回收系统控制超级电容放电，为电动客车动力系统提供能量，直至超级电容可存入电量等于电动客车的动能，超级电容停止放电，执行步骤七；步骤七、根据电动客车的制动踏板开度，判断电动客车是否进入制动状态，若是，则执行步骤八，否则，返回执行步骤二；步骤八、利用能量回收系统中超级电容对制动状态可回收的能量进行回收，实现对基于电动客车动态质量估计的制动能量分配，返回执行步骤二。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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