原文传递
一种电机输出扭矩的调整方法、装置及电动汽车
| 专利名称： | 一种电机输出扭矩的调整方法、装置及电动汽车 |
| 摘要： | 本发明提供一种电机输出扭矩的调整方法、装置及电动汽车，涉及电机控制技术领域，所述方法包括：获取电动汽车的当前行驶参数和当前运行状态；其中，所述行驶参数包括：策略档位、加速踏板开度、制动踏板开度和电机转速，所述运行状态包括：故障状态、巡航状态、泊车状态和自动驾驶状态；根据所述当前行驶参数和所述当前运行状态，确定所述电动汽车的目标运行工况；将所述电动汽车的当前运行工况调整为所述目标运行工况；根据调整后的所述运行工况，调整电机的输出扭矩。本发明的方案在不同工况模式下实现不同的驱动扭矩控制逻辑，达到在不同车辆运行状态下可以分别满足动力性、经济性、安全性和舒适性等的要求。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 王海燕;邵桂欣;黄颍华;刘三兵 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811423698.2 |
| 公开号： | CN109484206A |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 |
| 代理人： | 许静;安利霞 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
| 主权项： | 1.一种电机输出扭矩的调整方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的当前行驶参数和当前运行状态；其中，所述行驶参数包括：策略档位、加速踏板开度、制动踏板开度和电机转速，所述运行状态包括：故障状态、巡航状态、泊车状态和自动驾驶状态；根据所述当前行驶参数和所述当前运行状态，确定所述电动汽车的目标运行工况；将所述电动汽车的当前运行工况调整为所述目标运行工况；根据调整后的所述运行工况，调整电机的输出扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
