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原文传递转向机构和车辆

专利名称：	转向机构和车辆
摘要：	本发明涉及一种转向机构和车辆。转向机构(20)具有：线材(26R)(第1可动部件)，其通过转向致动器(36R)的动力来沿可动方向(箭头B方向)移动；线材(26L)(第2可动部件)，其通过转向致动器(36L)的动力来沿可动方向进行移动；和连结器(28)，其连结线材(26R、26L)。该连结器(28)一方面构成为在后轮(16R、16L)之间的前束角的差分(差分角度Δθ)在容许范围内的情况下能使线材(26R、26L)独立移动，另一方面构成为在差分角度Δθ超过容许范围的情况下能使线材(26R、26L)相互联动。据此，在通常行驶时不会降低转向响应性，且即使在一方的转向致动器失效的状况下也能够保持车辆的行驶行为的稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	山崎亮辅;稻垣匠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910068686.0
公开号：	CN110065531A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营;蒋国伟
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种转向机构，其特征在于，具有第1转向致动器、第1可动部件、第2转向致动器、第2可动部件和连结器，其中，所述第1转向致动器用于调整第1车轮的前束角；所述第1可动部件通过所述第1转向致动器的动力来沿可动方向移动；所述第2转向致动器用于调整第2车轮的前束角；所述第2可动部件通过所述第2转向致动器的动力来沿可动方向移动；所述连结器连结所述第1可动部件和所述第2可动部件，所述连结器一方面被构成为在所述第1车轮与所述第2车轮之间的前束角的差分在容许范围内的情况下能使所述第1可动部件和所述第2可动部件独立移动，另一方面被构成为在所述前束角的差分超过所述容许范围的情况下能使所述第1可动部件和所述第2可动部件相互联动。 2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于，所述第1转向致动器和所述第2转向致动器分别是将马达的旋转运动转换为直线运动的致动器，所述第1可动部件和所述第2可动部件分别是通过来自所述马达的旋转动力而沿周向旋转的线材。 3.根据权利要求2所述的转向机构，其特征在于，所述连结器具有第1螺合部件和第2螺合部件，其中，所述第1螺合部件被安装于所述第1可动部件的顶端部，且具有第1螺纹部；所述第2螺合部件被安装于所述第2可动部件的顶端部，且具有能螺合于所述第1螺纹部的第2螺纹部，在所述前束角的差分超过所述容许范围的情况下，所述第1螺合部件和所述第2螺合部件被彼此固定在一起。 4.一种车辆，其特征在于，具有权利要求1～3中任一项所述的转向机构。
所属类别：	发明专利