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原文传递一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统

专利名称：	一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统
摘要：	本发明涉及列车车轮辋探伤技术领域，具体的公开了一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，包括安装于检修库入库口区域的测速区雷达测速装置、连接在测速区雷达测速装置上的控制分析系统和安装在测速区雷达测速装置后方的主动跟随采集系统，主动跟随采集系统连接在控制分析系统的输出端上。本发明的系统对驶入检修库的列车轮辋踏面进行高效的在役主动跟随自动化探伤作业，提高系统使用成功率和降低了设备的维护成本，能够避免探头与车轮直接接触，能够实现探伤检测效果，检测效率提升，运营成本降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州松兴电气股份有限公司
发明人：	邓志兵;张东桥;张志斌;岑光兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910323965.7
公开号：	CN110082435A
代理机构：	广州市深研专利事务所
代理人：	陈雅平
分类号：	G01N29/275(2006.01);G;G01;G01N;G01N29
申请人地址：	510530 广东省广州市黄埔区云埔工业区云骏路2号
主权项：	1.一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于，包括安装于检修库入库口区域的测速区雷达测速装置（1）、连接在测速区雷达测速装置（1）上的控制分析系统（2）和安装在测速区雷达测速装置（1）后方的主动跟随采集系统（3），主动跟随采集系统（3）连接在控制分析系统（2）的输出端上。 2.根据权利要求1所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述测速区雷达测速装置（1）为雷达测速仪。 3.根据权利要求1所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述控制分析系统（2）包括有无线收发装置、主动跟随采集系统动作控制程序、故障分析软件、平台信息软件、主控制平台软件、智能检修平台软件、温度分析软件、声波分析软件、触摸操作平台软件。 4.根据权利要求1所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述主动跟随采集系统（3）包括轮缘支撑地基（3-1）、主动跟随机构装置（3-2）、行走轨道装置（3-3）、探伤装置（3-4），主动跟随机构装置（3-2）滑动安装在行走轨道装置（3-3）上；探伤装置（3-4）安装在主动跟随机构装置（3-2）上。 5.根据权利要求4所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述主动跟随机构装置（3-2）上安装有伺服电机，并且伺服电机通过齿轮齿条与行走轨道装置（3-3）连接，齿轮安装在伺服电机上，齿条安装在行走轨道装置（3-3）的侧壁上。 6.根据权利要求4所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述探伤装置（3-4）包括有耦合系统、水箱、喷头和组合超声探头，组合超声探头由聚氨酯胶轮、探头部件组成。 7.根据权利要求4所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述主动跟随机构装置（3-2）上安装有一对非接触式高精度激光位置传感器。 8.根据权利要求4-7任一所述的一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统，其特征在于：所述主动跟随机构装置（3-2）与行走轨道装置（3-3）通过滑块连接，滑块固定在主动跟随机构装置（3-2）上，并且卡设在行走轨道装置（3-3）上，滑块在行走轨道装置（3-3）上沿其滑动。
所属类别：	发明专利