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原文传递三离合混合动力耦合系统及车辆

专利名称：	三离合混合动力耦合系统及车辆
摘要：	本实用新型涉及汽车领域，公开了一种三离合混合动力耦合系统及车辆，包括发动机、电动机、驱动电机、输出构件、第一子离合器、第二子离合器、第三子离合器、第一输入轴、第一齿轮、第二输入轴、第二齿轮、第三齿轮、中间轴及串接在该中间轴上的第四、五、六齿轮；第一子离合器的外圈与发动机的输出轴连接，第一子离合器的内圈与第三输入轴连接，第二子离合器的内圈与第二输入轴连接，第三子离合器的内圈与第一输入轴连接；第一齿轮与第四齿轮啮合，第二齿轮与第五齿轮啮合；电动机的主轴上设有第七齿轮，第七齿轮与第三齿轮啮合，驱动电机的主轴上设有第八齿轮，第八齿轮与第四齿轮啮合，输出构件的主轴上设有第九齿轮，第九齿轮与第六齿轮啮合。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	张安伟;祁宏钟;李罡;杨勇;赵江灵;吴为理;朱永明;张良
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821639634.1
公开号：	CN209208476U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B60K6/38(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种三离合混合动力耦合系统，其特征在于，包括发动机、电动机、驱动电机、离合器组件、输入轮系、中间轮系及输出构件，其中，所述离合器组件包括第一子离合器、第二子离合器及第三子离合器，所述第二子离合器及第三子离合器的外圈均与所述第一子离合器的内圈固定连接；所述输入轮系包括第一输入轴、设置在第一输入轴上的第一齿轮、第二输入轴、设置在第二输入轴上的第二齿轮、第三输入轴及设置在第三输入轴上的第三齿轮；所述中间轮系包括一中间轴及串接在该中间轴上的第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮；所述第一子离合器的外圈与所述发动机的输出轴连接，所述第一子离合器的内圈与所述第三输入轴连接，所述第二子离合器的内圈与所述第二输入轴连接，所述第三子离合器的内圈与所述第一输入轴连接；所述第一齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第五齿轮啮合；所述电动机的主轴上设有第七齿轮，所述第七齿轮与所述第三齿轮啮合，所述驱动电机的主轴上设有第八齿轮，所述第八齿轮与所述第四齿轮啮合，所述输出构件的主轴上设有第九齿轮，所述第九齿轮与所述第六齿轮啮合。 2.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述输入轮系设置在所述离合器组件的一侧，所述第一输入轴及第二输入轴均为空心轴，所述第二输入轴套接于所述第一输入轴，所述第三输入轴套接于所述第二输入轴。 3.根据权利要求1或2所述的三离合混合动力耦合系统，其特征自在于，所述离合器组件设有外壳及内壳，所述外壳构成所述第一子离合器的外圈，所述第一子离合器的内圈、第二子离合器的外圈及第三子离合器的外圈均固定连接在所述内壳内。 4.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述输出构件为差速器，所述第九齿轮安装在所述差速器的输入轴上。 5.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述发动机及电动机不驱动，所述驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述离合器组件的三个子离合器断开时，所述系统处于单电机纯电动驱动模式。 6.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述发动机不驱动，所述电动机及驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第三子离合器断开，所述第二子离合器结合时，所述系统处于第一双电机纯电动驱动模式；所述发动机不驱动，所述电动机及驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第二子离合器断开，所述第三子离合器结合时，所述系统处于第二双电机纯电动驱动模式。 7.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述电动机及驱动电机不驱动，所述发动机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第二子离合器结合，所述第三子离合器断开时，所述系统处于第一发动机单独驱动模式；所述电动机及驱动电机不驱动，所述发动机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第三子离合器结合，所述第二子离合器断开时，所述系统处于第二发动机单独驱动模式。 8.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述电动机启动发动机后，受到来自发动机的扭矩驱动后发电，所述发动机及驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第二子离合器结合，所述第三子离合器断开时，所述系统处于第一混合驱动模式；所述电动机启动发动机后，受到来自发动机的扭矩驱动后发电，所述发动机及驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第一子离合器及第三子离合器结合，所述第二子离合器断开时，所述系统处于第二混合驱动模式。 9.根据权利要求1所述的三离合混合动力耦合系统，其特征在于，所述电动机启动发动机后，发动机输出扭矩驱动电动机发电，所述驱动电机输出扭矩驱动所述输出构件，所述第二子离合器及第三子离合器断开，所述第一子离合器结合时，所述系统处于增程模式。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的三离合混合动力耦合系统。
所属类别：	实用新型