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原文传递一种新能源汽车驻车控制方法、装置、系统及汽车

专利名称：	一种新能源汽车驻车控制方法、装置、系统及汽车
摘要：	本发明提供了一种新能源汽车驻车控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中由于P档驻车机械锁锁止机构和EPB电子驻车执行机构两套系统独立运行导致驻车时存在P挡解锁时出现异响的问题。该新能源汽车驻车控制方法，包括：判断是否收到驾驶员驻车请求；若收到，则根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安新能源汽车科技有限公司
发明人：	刘振涛;罗荣华;翟钧;陈卓;苏岭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910466929.6
公开号：	CN110103913A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60T8/58(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室
主权项：	1.一种新能源汽车驻车控制方法，其特征在于，包括：判断是否收到驾驶员驻车请求；若收到，则根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的当前运行参数包括车辆的当前车速，根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制的步骤包括：根据所述车辆的当前车速，确定车辆的运行状态；若车辆的运行状态为行驶状态，且所述当前车速大于第一车速并小于或等于第二车速，则控制车辆的EPB电子驻车执行机构进行电子驻车；在执行电子驻车后，若车辆的当前车速降速至零，则控制EPB电子驻车执行机构持续运行，并控制车辆的P挡机械锁止机构进行机械锁止驻车。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的运行参数还包括车辆当前所处位置的坡度，根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡锁止机构进行控制的步骤还包括：若车辆的运行状态为行驶状态，且所述当前车速大于零并小于或等于所述第一车速，则根据所述坡度，判断车辆是否处于大坡度道路场景；若处于，则控制车辆的EPB电子驻车执行机构进行电子驻车；在执行电子驻车后，若车辆的当前车速降速为零，则控制EPB电子驻车执行机构持续运行，并控制车辆的P挡机械锁止机构进行机械锁止驻车。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡锁止机构进行控制的步骤还包括：若车辆的运行状态为停车状态，根据所述坡度，判断车辆是否处于大坡度道路场景；若处于，则控制EPB电子驻车执行机构运行，并控制车辆的P挡机械锁止机构进行机械锁止驻车；反之，则控制车辆的P挡机械锁止机构进行机械锁止驻车。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡锁止机构进行控制的步骤还包括：若车辆未处于大坡度道路场景，则控制车辆的P挡机械锁止机构进行机械锁止驻车。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制的步骤之前，所述方法还包括：判断车辆的EPB电子驻车执行机构是否失效；若失效，则对车辆的P挡驻车机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制；若未失效，则执行所述根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制的步骤。 7.一种新能源汽车驻车控制装置，其特征在于，包括：判断模块，用于判断是否收到驾驶员驻车请求；控制模块，用于若收到，则根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。 8.一种新能源汽车驻车控制系统，其特征在于，包括： EPB电子驻车执行机构，用于为车辆的车轮提供制动力； P挡机械锁止机构，用于对车辆的传动系统进行锁止；控制装置，用于在驾驶员驻车请求时，根据车辆的当前运行参数，对所述EPB电子驻车执行机构和所述P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。 9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的新能源汽车驻车控制系统。
所属类别：	发明专利