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原文传递车辆下部构造及顶起方法

专利名称：	车辆下部构造及顶起方法
摘要：	车辆下部构造具备：剪切板，配设于车辆的前部底面，在成为前侧顶起点的位置形成有向下方突出的顶起用凸部；和悬架构件，配设于剪切板的上方，剪切板具有耐力区域，该耐力区域与顶起用凸部的后方相连，并且在上下方向上与悬架构件的下端面的一部分相对。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	山本洋平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131419.3
公开号：	CN110203177A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	梅也;段承恩
分类号：	B60S11/00(2006.01);B;B60;B60S;B60S11
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆下部构造，其特征在于，具备：板材，配设于车辆的前部底面，在成为前侧顶起点的位置形成有向下方突出的顶起用凸部；和骨架构件，配设于所述板材的上方，所述板材具有耐力区域，该耐力区域与所述顶起用凸部的后方相连，并且在上下方向上与所述骨架构件的下端面的一部分相对。 2.根据权利要求1所述的车辆下部构造，其特征在于，所述骨架构件至少具有在车辆高度方向上延伸的立壁，所述立壁位于所述耐力区域的大致正上方。 3.根据权利要求1所述的车辆下部构造，其特征在于，在所述板材还形成有耐力凸部，该耐力凸部与所述顶起用凸部的后方相连，以比顶起用凸部小的突出量向下方突出，所述耐力区域位于所述耐力凸部内。 4.根据权利要求2所述的车辆下部构造，其特征在于，在所述板材还形成有耐力凸部，该耐力凸部与所述顶起用凸部的后方相连，以比顶起用凸部小的突出量向下方突出，所述耐力区域位于所述耐力凸部内。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆下部构造，其特征在于，所述骨架构件是悬架构件，所述板材是前端连结于所述悬架构件、后端连结于其他的骨架构件或者车身的剪切板。 6.一种顶起方法，利用车间用千斤顶将具有配设于车辆的前部底面的板材和配设于所述板材的上方的骨架构件的车辆顶起，其特征在于，在所述板材，在成为前侧顶起点的位置形成有向下方突出的顶起用凸部，所述板材具有耐力区域，该耐力区域与所述顶起用凸部的后方相连，并且在上下方向上与所述骨架构件的下端面的一部分相对，以所述顶起用凸部嵌于车间用千斤顶的托盘的内部且所述托盘的周缘抵接于所述耐力区域的方式，将所述托盘抵于所述板材并顶起。
所属类别：	发明专利