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原文传递一种扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆

专利名称：	一种扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆。包括左纵梁、右纵梁、扭杆和横梁，扭力梁水平设置且连接在左纵梁和右纵梁之间，扭杆与横梁平行，扭杆可拆卸的扭力梁总成还包括连接组件；扭杆通过连接组件与左纵梁和右纵梁可拆卸连接；连接组件包括至少两个安装套，两个安装套穿设在扭杆上，且两个安装套与扭杆可拆卸连接，两个安装套分别与左纵梁和右纵梁连接。本实用新型提供的扭杆可拆卸的扭力梁总成及车辆，解决了现有的车辆扭杆与纵梁之间焊接的精度不易保证，且焊接时容易造成扭杆变形而导致扭杆受力不均的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	丁良奇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821671328.6
公开号：	CN209257822U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	黄溪;刘芳
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种扭杆可拆卸的扭力梁总成，包括：左纵梁、右纵梁、扭杆和横梁，所述横梁水平设置且连接在所述左纵梁和所述右纵梁之间，所述扭杆与所述横梁平行设置，其特征在于，还包括连接组件；所述扭杆通过连接组件与所述左纵梁和所述右纵梁可拆卸连接；所述连接组件包括至少两个安装套，两个所述安装套穿设在所述扭杆上，且两个所述安装套与所述扭杆可拆卸连接，两个所述安装套分别与所述左纵梁和所述右纵梁连接，且两个所述安装套的轴线位于同一条直线上。 2.根据权利要求1所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述连接组件还包括至少两个固定件，所述扭杆与所述安装套通过所述固定件固定。 3.根据权利要求2所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述扭杆的两个端部均具有加厚部，所述加厚部的外缘轮廓大于所述扭杆其余部分的外缘轮廓，所述加厚部的侧壁上具有第一配合部，所述安装套的内侧壁具有与第一配合部相匹配的第二配合部，所述第一配合部插入所述第二配合部内，以使所述安装套可拆卸的与所述扭杆连接。 4.根据权利要求3所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述第一配合部与所述第二配合部通过花键连接。 5.根据权利要求4所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述第一配合部为外花键，所述第二配合部为与所述外花键相匹配的内花键。 6.根据权利要求3所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述第一配合部上具有限位槽，所述限位槽位于所述第一配合部伸出所述安装套外的侧壁上，所述固定件卡接在所述限位槽内，以固定所述扭杆与所述安装套。 7.根据权利要求6所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述固定件为卡簧。 8.根据权利要求7所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述限位槽的宽度与所述卡簧的宽度相等。 9.根据权利要求1-8任一项所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成，其特征在于，所述扭杆为空心杆。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的扭杆可拆卸的扭力梁总成。
所属类别：	实用新型