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原文传递一种混合动力系统及其汽车

专利名称：	一种混合动力系统及其汽车
摘要：	本实用新型公开了一种混合动力系统，包括，离合器，包括双离合器，双离合器包括第一离合器和第二离合器；驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机和蓄电系统，发动机与第一电机连接，蓄电系统分别与第一电机和第二电机连接；变速器，包括输入轴、输出轴和档位齿轮，输入轴与输出轴通过档位齿轮齿合，其中，输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴一端连接第二电机，另一端通过第一离合器与第一电机接合或中断，第二输入轴通过第二离合器与第一电机接合或中断。本实用新型还公开一种汽车，包括上述混合动力系统。本实用新型通过电机转子与第一离合器或第二离合器接合，使得发动机在驱动时能给蓄电系统充电，提高燃油经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波上中下自动变速器有限公司
发明人：	严江平;罗大国;林霄喆;王瑞平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821765997.X
公开号：	CN209257864U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	周志中
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	315800 浙江省宁波市北仑区春晓街道春晓大道199号
主权项：	1.一种混合动力系统，其特征在于，混合动力系统包括：离合器，包括双离合器，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器；驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机和蓄电系统，所述发动机与所述第一电机连接，所述蓄电系统分别与所述第一电机和所述第二电机连接；变速器，包括输入轴、输出轴和档位齿轮，所述输入轴与所述输出轴通过所述档位齿轮齿合，其中，所述输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴一端连接第二电机，另一端通过所述第一离合器与所述第一电机接合或中断，所述第二输入轴通过所述第二离合器与所述第一电机接合或中断。 2.如权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一输入轴与第二输入轴同轴设置，且所述第二输入轴为空心轴，套设在所述第一输入轴的外侧。 3.如权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，所述档位齿轮包括第一档位齿轮和第二档位齿轮，所述第一输出轴经所述第一档位齿轮与所述第一输入轴齿合，所述第二输出轴经所述第二档位齿轮与所述第二输入轴齿合。 4.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一档位齿轮包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二档位齿轮包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第一主动齿轮包括一档主动齿轮、和三档主动齿轮，所述第一从动齿轮包括一档从动齿轮和三档从动齿轮，所述第二主动齿轮包括二档主动齿轮，所述第二从动齿轮包括二档从动齿轮，其中，所述一档主动齿轮和所述三档主动齿轮设置在所述第一输入轴上，所述二档主动齿轮设置在所述第二输入轴上，所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮设置在所述第一输出轴上，所述二档从动齿轮设置在所述第二输出轴上，各档位主动齿轮与相应的各档位从动齿轮齿合。 5.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统具有单一动力模式，所述单一动力模式包括纯发动机模式和纯电机模式，所述纯发动机模式包括纯驱动模式和驱动与充电模式，所述纯驱动模式为所述发动机的全部动力经所述输出轴输出，所述驱动与充电模式包括驱动与单一电机充电模式和驱动与双电机充电模式；所述驱动与单一电机充电为所述发动机的一部分动力经所述输出轴输出，另一部分动力经所述第一电机或所述第二电机转换为电能由所述蓄电系统储存；所述驱动与双电机充电为所述发动机的一部分动力经所述输出轴输出，另一部分动力由所述第一电机转换为电能经所述蓄电系统存储，同时经所述第一离合器接合后由所述第二电机转换为电能经所述蓄电系统存储；所述纯电机模式为所述蓄电系统的电能经由所述第一电机或/和所述第二电机转换为动力经所述输出轴输出。 6.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统具有混合动力模式，所述混合动力模式为所述发动机的动力、所述蓄电系统的电能经由所述第一电机或/和所述第二电机转换的动力混合后经所述输出轴输出，其中，所述发动机的动力与所述第一电机转换的动力在所述第一电机混合后通过所述输出轴输出；所述发动机的动力与所述第二电机转换的动力经所述第一离合器接合在所述第一输入轴混合后通过所述第一输出轴输出，或所述发动机的动力与所述第二电机转换的动力经所述双离合器接合在所述第一电机混合后通过所述第二输出轴输出。 7.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统具有制动动力回收模式，所述制动动力回收模式为制动动力经所述输出轴至所述第一输入轴或/和所述第二输入轴，再经所述第一电机或/和所述第二电机转换为电能存储。 8.如权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述变速器还包括同步器，所述同步器包括一三档同步器和二档同步器，所述一三档同步器设置在所述第一输入轴上，所述二档同步器设置在所述第二输出轴上。 9.如权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器还包括用于连接所述发动机和所述第一电机的单向离合器。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的混合动力系统。
所属类别：	实用新型