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原文传递一种电动汽车的动力电池加热方法和装置

专利名称：	一种电动汽车的动力电池加热方法和装置
摘要：	本发明实施方式公开了一种电动汽车的动力电池加热方法和装置。方法包括：当接收到快速加热指令时，生成包含直轴电流设置值和交轴电流设置值的第一电机控制命令，其中所述直轴电流设置值为零，所述交轴电流设置值大于零；基于所述第一电机控制命令控制电机进入堵转状态；将包含动力电池的电池水路与包含所述电机的电机水路串联，以将电机堵转热量引入电池水路。本发明实施方式可以实现主动电机堵转，利用电机堵转热量为动力电池加热，可以提高电池加热速度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	王克坚;张宇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910401932.X
公开号：	CN110126678A
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	张驰;宋志强
分类号：	B60L58/27(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动汽车的动力电池加热方法，其特征在于，包括：当接收到快速加热指令时，生成包含直轴电流设置值和交轴电流设置值的第一电机控制命令，其中所述直轴电流设置值为零，所述交轴电流设置值大于零；基于所述第一电机控制命令控制电机进入堵转状态；将包含动力电池的电池水路与包含所述电机的电机水路串联，以将电机堵转热量引入电池水路。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池加热方法，其特征在于，所述快速加热指令包括下列中的至少一个：基于检测动力电池的环境温度所生成的快速加热指令；基于检测动力电池的自身温度所生成的快速加热指令；基于检测动力电池的环境温度和动力电池的自身温度所生成的快速加热指令；用户触发发出的快速加热指令。 3.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池加热方法，其特征在于，所述基于第一电机控制命令控制电机进入堵转状态包括：基于派克逆变换，将直轴电流设置值和交轴电流设置值转换为对应的三相电流值；通过控制第一绝缘栅双极型晶体管IGBT、第二IGBT、第三IGBT、第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT的导通时序，基于所述三相电流值控制所述电机的三相线圈电流；其中：第一IGBT、第二IGBT和第三IGBT与动力电池的正极连接，第一IGBT、第二IGBT和第三IGBT之间相互并联；第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT与动力电池的负极连接，第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT之间相互并联；第一IGBT与第四IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的A相线圈的输入端；第二IGBT与第五IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的B相线圈的输入端；第三IGBT与第六IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的C相线圈的输入端。 4.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池加热方法，其特征在于，该方法还包括：当检测到动力电池的温度达到预定值时，生成第二电机控制命令，所述第二电机控制命令包含直轴电流更新值和交轴电流更新值，其中所述直轴电流更新值为零，所述交轴电流更新值为零；基于所述第二电机控制命令控制电机退出所述堵转状态；将所述电池水路与所述电机水路断开。 5.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池加热方法，其特征在于，所述快速加热指令包含加热级别值，所述交轴电流设置值与所述加热级别值具有单调递增关系。 6.一种电动汽车的动力电池加热装置，其特征在于，包括：命令生成模块，用于当接收到快速加热指令时，生成包含直轴电流设置值和交轴电流设置值的第一电机控制命令，其中所述直轴电流设置值为零，所述交轴电流设置值大于零；控制模块，用于基于所述第一电机控制命令控制电机进入堵转状态；串联模块，用于将包含动力电池的电池水路与包含所述电机的电机水路串联，以将电机堵转热量引入电池水路。 7.根据权利要求6所述的电动汽车的动力电池加热装置，其特征在于，所述命令生成模块，用于执行下列中的至少一个：当接收到基于检测动力电池的环境温度所生成的快速加热指令时，生成第一电机控制命令；当接收到基于检测动力电池的自身温度所生成的快速加热指令时，生成第一电机控制命令；当接收到基于检测动力电池的环境温度和动力电池的自身温度所生成的快速加热指令时，生成第一电机控制命令；当接收到用户触发发出的快速加热指令时，生成第一电机控制命令。 8.根据权利要求6所述的电动汽车的动力电池加热装置，其特征在于，所述控制模块，用于基于派克逆变换，将直轴电流设置值和交轴电流设置值转换为对应的三相电流值；通过控制第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT、第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT的导通时序，基于所述三相电流值控制所述电机的三相线圈电流；其中：第一IGBT、第二IGBT和第三IGBT与动力电池的正极连接，第一IGBT、第二IGBT和第三IGBT之间相互并联；第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT与动力电池的负极连接，第四IGBT、第五IGBT和第六IGBT之间相互并联；第一IGBT与第四IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的A相线圈的输入端；第二IGBT与第五IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的B相线圈的输入端；第三IGBT与第六IGBT的串联连接线上的引出点连接到电机的C相线圈的输入端。 9.根据权利要求6所述的电动汽车的动力电池加热装置，其特征在于，所述命令生成模块，还用于当检测到动力电池的温度达到预定值时，生成第二电机控制命令，所述第二电机控制命令包含直轴电流更新值和交轴电流更新值，其中所述直轴电流更新值为零，所述交轴电流更新值为零；所述控制模块，还用于基于所述第二电机控制命令控制电机退出所述堵转状态；所述串联模块，还用于将所述电池水路与所述电机水路断开。 10.根据权利要求6所述的电动汽车的动力电池加热装置，其特征在于，所述快速加热指令包含加热级别值，所述交轴电流设置值与所述加热级别值具有单调递增关系。
所属类别：	发明专利