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原文传递用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法及系统

专利名称：	用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法及系统
摘要：	本发明公开了一种用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法及系统，所述方法包括：检测动力电池的温度和剩余电量；如果动力电池的温度低于第一温度阈值，则断开动力电池的高压接触器，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据动力电池的剩余电量控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第二温度阈值，则闭合动力电池的高压接触器，对动力电池进行加热，并同时对动力电池进行充电。本发明所公开的方法及系统，能借用电网电能和动力电池自身电能，以适应不同类型的交流充电机和直流充电站，方便快捷地为动力电池进行充电加热。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	刘海洋;毛俊;尤适运
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910350060.9
公开号：	CN109969040A
代理机构：	深圳国新南方知识产权代理有限公司
代理人：	周雷
分类号：	B60L58/27(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	510640 广东省广州市广州中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法，其特征在于，包括：获取充电请求，并检测动力电池的温度和剩余电量；如果动力电池的温度低于第一温度阈值，则断开动力电池的高压接触器，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据动力电池的剩余电量值控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第二温度阈值，则闭合动力电池的高压接触器，对动力电池进行加热，并同时对动力电池进行充电。 2.根据权利要求1所述用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据动力电池的剩余电量值控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热，具体为：如果动力电池剩余电量值高于电量阈值，则闭合动力电池的高压接触器，动力电池对外放电，放电电流小于电流阈值，并对动力电池进行加热。 3.根据权利要求1所述用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据动力电池的剩余电量值控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热，具体为：如果动力电池剩余电量值低于电量阈值，则断开动力电池的高压接触器，并对动力电池进行加热。 4.根据权利要求1所述用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据动力电池的剩余电量值控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热，具体为：如果动力电池剩余电量值低于电量阈值，则闭合动力电池的高压接触器，动力电池对外放电，放电电流小于电流阈值，并对动力电池进行加热。 5.根据权利要求1至4所述用于电动汽车动力电池的充电加热控制方法，其特征在于，所述对动力电池进行加热之前，采用直流充电桩或交流充电机对电池加热器进行加热，所述电池加热器用于对动力电池加热。 6.一种用于电动汽车动力电池的充电加热控制系统，其特征在于，包括：请求模块，用于获取充电请求；温度检测模块，用于根据充电请求来检测动力电池的温度；电量检测模块，用于根据充电请求来检测动力电池的剩余电量；比较模块，用于接收动力电池的温度值和剩余电量值，所述温度值与第一温度阈值和第二温度阈值进行比较，得到温度比较结果；所述剩余电量值与电量阈值进行比较，得到电量比较结果；控制模块，根据温度比较结果，如果动力电池的温度低于第一温度阈值，则断开动力电池的高压接触器，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，将根据电量比较结果控制动力电池高压接触器的通断，并对动力电池进行加热；如果动力电池的温度高于第二温度阈值，则闭合动力电池的高压接触器，对动力电池进行加热，并同时对动力电池进行充电。 7.根据权利要求6所述用于电动汽车动力电池的充电加热控制系统，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，控制模块根据电量比较结果，如果动力电池剩余电量值高于电量阈值，则闭合动力电池的高压接触器，动力电池对外放电，放电电流小于电流阈值，并对动力电池进行加热。 8.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池的充电加热控制系统，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，控制模块根据电量比较结果，如果动力电池剩余电量值低于电量阈值，则断开动力电池的高压接触器，并对动力电池进行加热。 9.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池的充电加热控制系统，其特征在于，所述如果动力电池的温度高于第一温度阈值但低于第二温度阈值，控制模块根据电量比较结果，如果动力电池剩余电量值低于电量阈值，则闭合动力电池的高压接触器，动力电池对外放电，放电电流小于电流阈值，并对动力电池进行加热。 10.根据权利要求6至9所述的电动汽车动力电池的充电加热控制系统，其特征在于，所述系统还包括电池加热器，用于对动力电池进行加热，所述电池加热器采用直流充电桩或交流充电机对其进行加热。
所属类别：	发明专利