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原文传递气囊约束系统及气囊约束方法

专利名称：	气囊约束系统及气囊约束方法
摘要：	本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种气囊约束系统及气囊约束方法。该系统包括：多个局部加速度参数采集模块，用于实时采集汽车局部加速度参数；整车加速度参数采集模块，用于实时采集整车加速度参数；气囊控制器，用于实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑气囊开启指令给预设的与局部加速度参数采集模块位置对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。本发明通过判断汽车是否发生碰撞，以及碰撞发生的角度、位置，进而准确的控制相应位置的气囊控制器打开气囊和侧气帘，在保障车内人员安全的同时，还能降低维修成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	李央;邓世宽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910333178.0
公开号：	CN110126772A
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B60R21/01(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种气囊约束系统，其特征在于，包括：多个局部加速度参数采集模块，分别安装在汽车的前防撞梁、副纵梁和B柱钣金下端，用于实时采集汽车局部加速度参数，并将自身位置与汽车局部加速度参数发送至气囊控制器；整车加速度参数采集模块，用于实时采集整车加速度参数，并发送至气囊控制器；气囊控制器，用于实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑气囊开启指令给预设的与局部加速度参数采集模块位置对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。 2.根据权利要求1所述的气囊约束系统，其特征在于，左侧车身宽度25％范围内的副纵梁上安装有局部加速度参数采集模块，用于采集左前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右侧车身宽度25％范围内的副纵梁上安装有局部加速度参数采集模块，用于采集右前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；左侧车身宽度25％-40％的前防撞梁上安装有局部加速度参数采集模块，用于采集前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右侧车身宽度25％-40％的前防撞梁上安装有局部加速度参数采集模块，用于采集前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；左侧B柱钣金下端安装有局部加速度参数采集模块，用于采集左侧汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右左侧B柱钣金下端安装有局部加速度参数采集模块，用于采集右侧汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器。 3.根据权利要求2所述的气囊约束系统，其特征在于，气囊控制器包括：判断单元，用于实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收41的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑包含有汽车局部加速度参数的判断结果发送至气囊开启指令编辑单元；气囊开启指令编辑单元，用于接收判断结果，并编辑气囊开启指令给与局部加速度参数采集模块位置对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。 4.根据权利要求3所述的气囊约束系统，其特征在于，左右两侧的局部加速度参数采集模块对称布置。 5.根据权利要求4所述的气囊约束系统，其特征在于，各局部加速度参数采集模块和整车加速度参数采集模块均通过有线方式与气囊控制器电连接。 6.一种基于权利要求1所述的系统实现的气囊约束方法，其特征在于，包括以下步骤：分别安装在汽车的前防撞梁、副纵梁和B柱钣金下端的局部加速度参数采集模块实时采集汽车局部加速度参数，并将自身位置与汽车局部加速度参数发送至气囊控制器；整车加速度参数采集模块实时采集整车加速度参数，并发送至气囊控制器；气囊控制器实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑气囊开启指令给预设的与局部加速度参数采集模块位置对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。 7.根据权利要求6所述的气囊约束方法，其特征在于，左侧车身宽度25％范围内的副纵梁上安装有局部加速度参数采集模块采集左前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右侧车身宽度25％范围内的副纵梁上安装有局部加速度参数采集模块采集右前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；左侧车身宽度25％-40％的前防撞梁上安装有局部加速度参数采集模块采集前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右侧车身宽度25％-40％的前防撞梁上安装有局部加速度参数采集模块采集前方汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；左侧B柱钣金下端安装有局部加速度参数采集模块采集左侧汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器；右左侧B柱钣金下端安装有局部加速度参数采集模块采集右侧汽车局部加速度参数，并发送至气囊控制器。 8.根据权利要求7所述的气囊约束方法，其特征在于，气囊控制器实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值的步骤中具体包括以下步骤：判断单元实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑包含有汽车局部加速度参数的判断结果发送至气囊开启指令编辑单元；气囊开启指令编辑单元接收判断结果，并编辑气囊开启指令给与汽车局部加速度参数中的方位对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。 9.根据权利要求8所述的气囊约束方法，其特征在于，左右两侧的局部加速度参数采集模块对称布置。 10.根据权利要求9所述的气囊约束方法，其特征在于，各局部加速度参数采集模块和整车加速度参数采集模块均通过有线方式与气囊控制器电连接。
所属类别：	发明专利