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原文传递一种汽车用前悬架结构

专利名称：	一种汽车用前悬架结构
摘要：	本实用新型提供一种汽车用前悬架结构，涉及前悬架领域。实现了前悬架结构使用寿命增加的效果。该汽车用前悬架结构，包括副车架机构、下摆臂机构、转向节机构、前减震机构固定座和减震机构总成，副车架机构的侧壁上固定连接有下摆臂连接块，下摆臂机构的一端与下摆臂连接块远离副车架机构侧壁的一端固定连接，下摆臂机构的另一端与转向节机构活动连接，转向节机构远离下摆臂机构的一端与前减震机构固定座固定连接，减震机构总成固定安装在前减震机构固定座的顶部。该汽车用前悬架结构，加固了减震机构总成与前减震机构固定座之间的连接，让减震机构总成受力均匀，从而使得减震机构总成以及前悬架结构的使用寿命增长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	淅川县林吉特精密科技有限公司
发明人：	王保林;王康
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821573093.7
公开号：	CN209274296U
代理机构：	郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	秦舜生
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	474450 河南省南阳市淅川县城区工业园
主权项：	1.一种汽车用前悬架结构，包括副车架机构（1）、下摆臂机构（3）、转向节机构（4）、前减震机构固定座（5）和减震机构总成（6），其特征在于：所述副车架机构（1）的侧壁上固定连接有下摆臂连接块（2），所述下摆臂机构（3）的一端与下摆臂连接块（2）远离副车架机构（1）侧壁的一端固定连接，所述下摆臂机构（3）的另一端与转向节机构（4）活动连接，所述转向节机构（4）远离下摆臂机构（3）的一端与前减震机构固定座（5）固定连接，所述减震机构总成（6）固定安装在前减震机构固定座（5）的顶部，所述减震机构总成（6）的侧壁上固定连接有稳定连接杆（7），所述稳定连接杆（7）远离减震机构总成（6）的一端固定连接有前横向稳定杆（8）；所述减震机构总成（6）包括减震器（601），所述减震器（601）的底部固定安装有固定连接架（602），所述固定连接架（602）的底部开设有连接凹槽（603），所述连接凹槽（603）的内壁上固定连接有固定插杆（604），所述固定连接架（602）的侧壁上开设有孔槽，且孔槽的内部螺纹连接有紧固连接杆（605），所述减震器（601）的侧壁上固定连接有固定安装块（606），所述减震器（601）的外表面且位于固定安装块（606）的上方固定安装有第一弹簧垫（607）和第二弹簧垫（610），所述第一弹簧垫（607）位于第二弹簧垫（610）的下方，所述第一弹簧垫（607）和第二弹簧垫（610）的中间位置设置有防尘外套（608）和减震垫（609），所述减震器（601）的外表面且位于第二弹簧垫（610）固定安装有弹簧座（612），所述弹簧座（612）的底部固定安装有螺旋弹簧（611），所述弹簧座（612）的顶部固定安装有连接轴承（613），所述连接轴承（613）的顶部固定安装有顶胶（614）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用前悬架结构，其特征在于：所述前减震机构固定座（5）的上表面开设有若干个固定插孔（9）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用前悬架结构，其特征在于：所述防尘外套（608）和减震垫（609）均固定安装在减震器（601）的外表面，且减震垫（609）位于防尘外套（608）的上方。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用前悬架结构，其特征在于：所述螺旋弹簧（611）远离弹簧座（612）的一端与第一弹簧垫（607）固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用前悬架结构，其特征在于：所述顶胶（614）的顶部固定安装有若干个螺母（615）。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用前悬架结构，其特征在于：所述固定插杆（604）的侧壁上开设有与紧固连接杆（605）相适配的螺纹孔。
所属类别：	实用新型