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原文传递一种汽车后碰撞横梁总成

专利名称：	一种汽车后碰撞横梁总成
摘要：	本实用新型涉及一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁和焊接在后碰撞横梁左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒，后碰撞横梁截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。该总成形成了一个上下贯通的呈B字形的结构，那么在碰撞吸能盒吸能的同时，后碰撞横梁也能吸收一部分能量，达到二级吸能的效果，在低速碰撞时，可以更好的保护车体结构。由于在后碰撞横梁上均匀分布了一排圆孔，可以更利于电泳的电泳及电泳液的排出，可以减轻后碰撞横梁的重量，还可以降低后碰撞横梁的屈服强度。后碰撞横梁、碰撞吸能盒、纵梁连接板三者之间形成了一个三角形结构，可以有效的加强该总成两侧的强度，可以提升该总成侧后方的碰撞性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	回彦华;胡勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822115517.1
公开号：	CN209366083U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁（1）和焊接在所述后碰撞横梁（1）左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒（2），其特征在于：所述后碰撞横梁（1）截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。 2.根据权利要求1所述的汽车后碰撞横梁总成，其特征在于：还包括纵梁连接板（3），所述纵梁连接板（3）连接在所述碰撞吸能盒（2）与所述后碰撞横梁（1）之间，三者构成三角形结构，所述纵梁连接板（3）中部为与汽车后端纵梁连接的部位。 3.根据权利要求1所述的汽车后碰撞横梁总成，其特征在于：还包括外连接件（4），所述外连接件（4）连接在所述碰撞吸能盒（2）与汽车后边梁之间。 4.根据权利要求1所述的汽车后碰撞横梁总成，其特征在于：在所述后碰撞横梁（1）上开设有用于排出电泳液的圆孔（5）。 5.根据权利要求1所述的汽车后碰撞横梁总成，其特征在于：在所述碰撞吸能盒（2）上设有吸能筋。
所属类别：	实用新型