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原文传递一种后驱副车架组件

专利名称：	一种后驱副车架组件
摘要：	本实用新型公开一种后驱副车架组件，包括横向设置的前横梁和后横梁，纵向设置的左纵梁和右纵梁，所述前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁围设成“井”字形，所述前横梁左端部固定于所述左纵梁上，所述前横梁右端部固定于所述右纵梁上，所述后横梁前侧面固定于所述左纵梁和所述右纵梁的后端部上，主减速器可拆卸固定于“井”字形中央腔体内的所述后横梁前侧面上。本实用新型的一种后驱副车架组件，其结构简单，有效降低后副车架整体重量，达到轻量化目的，提高整车经济性,而且能够为主减速器提供安装点，满足主减速器安装方便需求，有很好平台化优势，有利于车辆的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	符琳;莫勇;韦友超;荣家坤;周磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822063101.X
公开号：	CN209305659U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种后驱副车架组件，其特征在于：包括横向设置的前横梁和后横梁，纵向设置的左纵梁和右纵梁，所述前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁围设成“井”字形，所述前横梁左端部固定于所述左纵梁上，所述前横梁右端部固定于所述右纵梁上，所述后横梁前侧面固定于所述左纵梁和所述右纵梁的后端部上，主减速器可拆卸固定于“井”字形中央腔体内的所述后横梁前侧面上。 2.根据权利要求1所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述后横梁前侧面上设有至少两个主减速器衬套，所述主减速器通过所述主减速器衬套可拆卸固定于所述后横梁前侧面上。 3.根据权利要求2所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述主减速器衬套外周设有钢套，所述钢套可拆卸固定于所述主减速器衬套外周。 4.根据权利要求3所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述前横梁下部设有至少两个主减速器前安装点活动螺母组件，所述主减速器通过所述主减速器前安装点活动螺母组件可拆卸固定于所述前横梁下部。 5.根据权利要求4所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述主减速器前安装点活动螺母组件包括活动螺母、限位板和螺母支架，所述螺母支架可拆卸固定于所述前横梁下部，所述限位板可拆卸固定于所述螺母支架上，所述活动螺母可拆卸固定于所述限位板上，所述主减速器通过所述活动螺母可拆卸固定于前横梁下部。 6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述后横梁左右两端部、所述左纵梁和所述右纵梁前端部上均固定有副车架衬套。 7.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述后横梁上设有稳定杆安装支架，所述稳定杆安装支架可拆卸固定于所述后横梁上，稳定杆通过所述稳定杆安装支架可拆卸固定于所述后横梁上。 8.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述后横梁与所述左纵梁和所述右纵梁连接处的下表面均设有上摆臂安装支架，所述上摆臂安装支架可拆卸固定于所述后横梁与所述左纵梁和所述右纵梁连接处下表面上，上摆臂可拆卸固定于所述上摆臂安装支架上。 9.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述左纵梁和所述右纵梁前部上端面上均设有下摆臂安装支架，所述下摆臂安装支架可拆卸固定于所述左纵梁和所述右纵梁前部上端面上，下摆臂可拆卸固定于所述下摆臂安装支架上。 10.根据权利要求9所述的后驱副车架组件，其特征在于：所述下摆臂安装支架上设有限位凸台。
所属类别：	实用新型