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原文传递后副车架螺旋弹簧顶升设备

专利名称：	后副车架螺旋弹簧顶升设备
摘要：	本发明公开了一种后副车架螺旋弹簧顶升设备，包括随行导轨、支撑板、安装在所述支撑板上的随行电机和举升机构，所述支撑板的底部设有导向轮组，所述随行导轨卡设于所述导向轮组中，在所述随行电机的带动下，所述支撑板在所述随行导轨上来回滑动，所述支撑板的侧边连接被动随行机构，通过底盘线中的吊具推动所述被动随行机构，以使所述支撑板上的所述举升机构随行，所述举升机构用于举升后副车架螺旋弹簧，所述支撑板上设有移动导轨组件，所述举升机构安装在所述移动导轨组件上，通过所述移动导轨组件对所述举升机构进行X方向和Y方向的位置调整。本发明解决影响弹簧的安装位置、成本高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	李钲;陈林;舒会霞;张斌;肖怡铨;晏少龙;谢双文;邝地发
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910458755.9
公开号：	CN110255436A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B66F7/16(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，包括随行导轨、支撑板、安装在所述支撑板上的随行电机和举升机构，所述支撑板的底部设有导向轮组，所述随行导轨卡设于所述导向轮组中，在所述随行电机的带动下，所述支撑板在所述随行导轨上来回滑动，所述支撑板的侧边连接被动随行机构，通过底盘线中的吊具推动所述被动随行机构，以使所述支撑板上的所述举升机构随行，所述举升机构用于举升后副车架螺旋弹簧，所述支撑板上设有移动导轨组件，所述举升机构安装在所述移动导轨组件上，通过所述移动导轨组件对所述举升机构进行X方向和Y方向的位置调整。 2.根据权利要求1所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述被动随行机构包括连接支架和被动随行压板，所述连接支架呈L形，所述连接支架的一端安装在所述支撑板的侧边上，所述连接支架的另一端与所述被动随行压板可转动连接，所述被动随行压板与底盘线中的吊具接触。 3.根据权利要求2所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述被动随行机构还包括推动气缸，所述推动气缸安装在所述连接支架靠近所述被动随行压板的一端，所述被动随行压板和所述连接支架的连接处设有转轴，所述推动气缸与所述被动随行压板连接，通过所述推动气缸推动所述被动随行压板，以使所述被动随行压板绕所述转轴转动。 4.根据权利要求3所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述被动随行机构的数量为两个，两个所述被动随行机构对称的设置在所述支撑板的两个侧边。 5.根据权利要求1所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述举升机构包括举升座和举升气缸，所述举升座安装在所述移动导轨组件上，所述举升气缸安装在所述举升座中。 6.根据权利要求5所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述举升座的顶部设有辅助导杆，所述辅助导杆与所述举升气缸连接。 7.根据权利要求5所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述移动导轨组件包括第一导轨、滑动板和第二导轨，所述第一导轨安装在所述支撑板上，所述第二导轨安装在所述滑动板上，所述举升座与所述第二导轨滑动连接，所述滑动板的底部与所述第一导轨滑动连接，所述第一导轨与所述第二导轨垂直设置。 8.根据权利要求7所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述举升机构的数量为两个，两个所述举升机构对称设置在所述支撑板的两端。 9.根据权利要求1所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述随行导轨的其中一个自由端设有导轨限位柱。 10.根据权利要求1所述的后副车架螺旋弹簧顶升设备，其特征在于，所述导向轮组设于所述支撑板底部的中间位置，所述支撑板底部的两端设有行走轮。
所属类别：	发明专利