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原文传递一种客车悬架的独立安装模块

专利名称：	一种客车悬架的独立安装模块
摘要：	本发明提供了一种客车悬架的独立安装模块，属于车辆领域。其包括，两根上横臂安装梁，所述上横臂安装梁用于连接上横臂；至少一个横梁，所述横梁的两端分别连接所述上横臂安装梁；下横臂安装梁，用于连接下横臂；且所述下横臂安装梁位于两所述上横臂安装梁下方的中部；至少一组连接件，每组连接件具有两个斜撑，其一所述斜撑用于使一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接，另一所述斜撑用于使另一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接。下横臂安装梁通过斜撑与横梁将其受力传递给两上横臂安装梁，进行共同分担，以避免产生下横梁安装梁容易受力疲劳而断裂问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门金龙旅行车有限公司
发明人：	石添华;张勇;杨士金;林标华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910491913.0
公开号：	CN110281720A
代理机构：	厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭福利
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	361000 福建省厦门市湖里区湖里大道69号
主权项：	1.一种客车悬架的独立安装模块，其特征在于，包括，两根上横臂安装梁，所述上横臂安装梁用于连接上横臂；至少一个横梁，所述横梁的两端分别连接所述上横臂安装梁；下横臂安装梁，用于连接下横臂；且所述下横臂安装梁位于两所述上横臂安装梁下方的中部；至少一组连接件，每组连接件具有两个斜撑，其一所述斜撑用于使一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接，另一所述斜撑用于使另一所述上横臂安装梁与所述下横臂安装梁相固定连接。 2.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，每组连接件的两斜撑与一横梁位于同一平面上。 3.根据权利要求2所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，连接件还包括加强板，所述加强板贴靠两所述斜撑设置，以加强斜撑的强度。 4.根据权利要求3所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述加强板还向两所述上横臂安装梁延伸，以贴靠所述横梁。 5.据权利要求2所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，连接件的加强板两个，以使所述斜撑的两侧均贴靠有加强板。 6.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述下横臂安装梁还具有加强件，所述加强件用于加强所述下横臂安装梁与车架其余部件的连接。 7.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述连接件具有2～4组，所述横梁具有2～4个。 8.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述上横臂安装梁的一侧设有上横臂球头安装座，上横臂球头安装座包括两个带螺纹孔的第一基座，以与上横臂球头两端的安装孔相对应，所述第一基座的螺纹孔为通孔。 9.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述下横臂安装梁的两侧底部分别设有安装板，所述安装板的外侧设有下横臂球头安装座，下横臂球头安装座包括两个带螺纹孔的第二基座，以与下横臂球头两端的安装孔相对应，所述第二基座的螺纹孔为通孔。 10.根据权利要求1所述的客车悬架的独立安装模块，其特征在于，所述上横臂安装梁还具有减震器支座，用于安装悬架的减震器。
所属类别：	发明专利