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一种无人驾驶用可调节座椅减震结构
| 专利名称： | 一种无人驾驶用可调节座椅减震结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，包括底座，所述底座上连接有座椅皮面，且底座一侧设有靠背转动件，并且底座另一侧设有转动钮，所述座椅皮面下端面连接有弧形缓冲垫，所述缓冲垫下端连接有中空状顶板，所述顶板下端面开设有通孔，且顶板内设有弹簧，所述弹簧下端连接有支撑板，所述支撑板下端设有定位块，且定位块上开设有通孔，并且定位块通孔内转动连接有支撑杆和移动杆，所述移动杆的另一端连接有移动块，且移动块上设有螺纹孔，所述转动钮一端连接有联动杆。该无人驾驶用可调节座椅减震结构内部设置有挤压结构，可以对座椅内的减震弹簧进行压缩，以此来限制弹簧的伸缩度，起到控制座椅减震的效果。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 发明人： | 李新 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822261525.7 |
| 公开号： | CN209441252U |
| 代理机构： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 陈娟 |
| 分类号： | B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2 |
| 申请人地址： | 402260 重庆市江津区滨江新城南北大道1号 |
| 主权项： | 1.一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：包括底座(6)，所述底座(6)上连接有座椅皮面(1)，且底座(6)一侧设有靠背转动件(11)，并且底座(6)另一侧设有转动钮(3)，所述座椅皮面(1)下端面连接有弧形缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)下端连接有中空状顶板(12)，所述顶板(12)下端面开设有通孔，且顶板(12)内设有弹簧(10)，所述弹簧(10)下端连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)下端设有定位块(14)，且定位块(14)上开设有通孔，并且定位块(14)通孔内转动连接有支撑杆(13)和移动杆(15)，所述移动杆(15)的另一端连接有移动块(16)，且移动块(16)上设有螺纹孔，所述转动钮(3)一端连接有联动杆(5)，所述联动杆(5)外壁套设有第一支撑件(4)和第二支撑件(17)，且联动杆(5)上设有螺纹，联动杆(5)穿过移动块(16)上的螺纹孔，并且联动杆(5)一端固定有卡块(18)。 2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：所述支撑板(9)的上端面为弧形，且支撑板(9)上端弧度与顶板(12)的弧度相等。 3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：所述弹簧(10)均匀分布在支撑板(9)和顶板(12)之间。 4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：所述靠背转动件(11)上安装有靠背(8)，且靠背(8)上插设有颈部支撑件(7)。 5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：所述支撑杆(13)一端连接有矩形方块，且方块上设有螺纹孔，并且方块套设在联动杆(5)上。 6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构，其特征在于：所述定位块(14)位于支撑板(9)的中心点上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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