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原文传递用于机动车的电池装置和机动车

专利名称：	用于机动车的电池装置和机动车
摘要：	本发明涉及一种用于机动车(10)的电池装置。该电池装置包括电池(12)和至少一个压力平衡元件(22)，该电池具有电池壳体(16)和布置在电池壳体(16)中的至少一个电池单体(14)，该压力平衡元件用于减小在电池壳体(16)内部的压力与在电池壳体(16)的周围环境(24)中的压力之间的压力差。电池壳体(16)具有至少一个连接区域(28)，该连接区域具有通孔(30)，在该连接区域中，电池装置的能由空气通流的至少一个管路(26)连接到电池壳体(16)上。所述至少一个压力平衡元件(22)布置在所述至少一个管路(26)上并且提供能够由空气通流的、具有如下尺寸的面，该面的尺寸被设计为用于将所述压力差限制到小于10mbar。此外，本发明涉及一种具有这种电池装置的机动车(10)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	M·恩斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880012754.5
公开号：	CN110312634A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于机动车(10)的电池装置，具有：电池(12)，该电池具有电池壳体(16)和布置在电池壳体(16)中的至少一个电池单体(14)；至少一个压力平衡元件(22)，用于减小在电池壳体(16)内部的压力与电池壳体(16)的周围环境(24)中的压力之间的压力差，其中，电池壳体(16)具有至少一个连接区域(28)，该连接区域具有通孔(30)，在该连接区域中电池装置的能由空气通流的至少一个管路(26)连接到电池壳体(16)上，其中，所述至少一个压力平衡元件(22)布置在所述至少一个管路(26)上，其特征在于，所述至少一个压力平衡元件(22)提供能由空气通流的、具有如下尺寸的面，该面的尺寸被设计为用于将所述压力差限制到小于10mbar。 2.根据权利要求1的电池装置，其特征在于，所述面的尺寸被设计为将所述压力差限制为约2mbar至3mbar。 3.根据前述权利要求之一所述的电池装置，其特征在于，所述面大于能由空气通流的最大横截面，所述能由空气通流的至少一个管路(26)在与连接区域(28)邻接的管路部段(32)中具有所述最大横截面。 4.根据前述权利要求之一所述的电池装置，其特征在于，所述电池壳体(16)具有多个连接区域(28)，在所述连接区域中，相应能由空气通流的并且具有相应的压力平衡元件(22)的管路(2)连接到所述电池壳体(16)上。 5.根据前述权利要求之一所述的电池装置，其特征在于，所述至少一个管路(26)的能通流的横截面朝向所述管路(26)的管口区域(34)增大，其中，所述至少一个压力平衡元件(22)布置在管路(26)的管口区域(34)中。 6.根据前述权利要求之一所述的电池装置，其特征在于，所述至少一个管路(26)具有多个用于空气的出口，所述出口通过多个压力平衡元件(22)封闭。 7.根据前述权利要求之一所述的电池装置，其特征在于，所述电池壳体(16)包括上部件(18)和下部件(20)，其中，所述上部件(18)相对于所述下部件(20)借助于至少一个弹性的密封元件密封。 8.一种机动车，具有根据上述权利要求之一所述的至少一个电池装置，其中，至少一个压力平衡元件(22)设置在至少一个管路(26)上的如下区域中，该区域设置在机动车(10)的被保护以免受液态水影响的空间中。 9.根据权利要求8所述的机动车，其特征在于，该空间设计为机动车(10)的车身构件(38)的空腔和/或机动车(10)的装载空间。 10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，所述装载空间被构成为不能从机动车(10)的乘客舱进入的空间。
所属类别：	发明专利