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原文传递人力驱动车辆用组件

专利名称：	人力驱动车辆用组件
摘要：	本发明提供一种适当地管理组件的人力驱动车辆用组件。人力驱动车辆用组件包括：通信部，其构成为与第一电气组件和与所述第一电气组件不同种类的第二电气组件通信；和控制部，其构成为能够在管理所述第一电气组件的第一控制状态下和被所述第二电气组件管理的第二控制状态下动作；所述控制部构成为，当所述通信部能够与所述第一电气组件通信并且不能与所述第二电气组件通信时，能够在所述第一控制状态下动作，并构成为当所述通信部能够与所述第二电气组件通信时，能够在所述第二控制状态下动作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社岛野
发明人：	石川裕一朗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910252984.5
公开号：	CN110316312A
代理机构：	北京市磐华律师事务所
代理人：	董巍;刘明霞
分类号：	B62M6/45(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	日本大阪府堺市堺区老松町三丁77番地
主权项：	1.一种人力驱动车辆用组件，其包括：通信部，其构成为与第一电气组件和与所述第一电气组件不同种类的第二电气组件通信；和控制部，其构成为能够在管理所述第一电气组件的第一控制状态下和被所述第二电气组件管理的第二控制状态下动作；所述控制部构成为，当所述通信部能够与所述第一电气组件通信并且不能与所述第二电气组件通信时，能够在所述第一控制状态下动作，并构成为，当所述通信部能够与所述第二电气组件通信时，能够在所述第二控制状态下动作。 2.根据权利要求1所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述第二电气组件设置于人力驱动车辆。 3.根据权利要求1或2所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述人力驱动车辆用组件为与所述第一电气组件相同种类的组件。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述控制部根据与所述第一电气组件和所述第二电气组件的通信结果，切换所述第一控制状态和所述第二控制状态。 5.根据权利要求4所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述控制部根据所述通信部从所述第一电气组件接收的第一信号和从所述第二电气组件接收的第二信号，切换所述第一控制状态和所述第二控制状态。 6.根据权利要求5所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括存储部，其存储固有信息，若在与所述固有信息相对应的时间，所述通信部持续接收所述第二信号，则所述控制部在所述第二控制状态下动作。 7.根据权利要求6所述的人力驱动车辆用组件，其中，若在与所述固有信息相对应的时间，所述通信部未接收所述第二信号，并且在对应于所述固有信息的时间未接收所述第一信号，则所述控制部在所述第一控制状态下动作。 8.根据权利要求5～7中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述第一信号和所述第二信号包括间歇信号。 9.一种人力驱动车辆用组件，其包括：通信部，其构成为与第一电气组件通信；和控制部，其构成为能够在管理所述第一电气组件的第一控制状态下和被所述第一电气组件管理的第三控制状态下动作；当所述通信部能够与所述第一电气组件通信时，所述控制部根据与所述第一电气组件的通信结果，切换所述第一控制状态和第三控制状态。 10.根据权利要求9所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述控制部根据所述通信部从所述第一电气组件接收的第一信号，切换所述第一控制状态和所述第三控制状态。 11.根据权利要求10所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括存储部，其存储固有信息，若在与所述固有信息相对应的时间，所述通信部持续接收所述第一信号，则所述控制部在所述第三控制状态下动作。 12.根据权利要求11所述的人力驱动车辆用组件，其中，若在与所述固有信息相对应的时间，所述通信部未接收所述第一信号，所述控制部在所述第一控制状态下动作。 13.根据权利要求9～12中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述通信部构成为与所述第一电气组件不同种类的第二电气组件通信，所述控制部构成为，能够在被所述第二电气组件管理的第二控制状态下动作，并构成为当所述通信部能够与所述第二电气组件通信时，能够在所述第二控制状态下动作。 14.根据权利要求1～8和13中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述通信部构成为与所述第二电气组件进行电力线通信。 15.根据权利要求1～8、13和14中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述第二电气组件包括马达，该马达辅助人力驱动车辆的推进。 16.根据权利要求1～15中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括电池元件，所述控制部控制所述电池元件的放电和充电中的至少一个。 17.根据权利要求16所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括连接部，其能够与外部的电源装置电连接，所述第一电气组件包括电池单元，当所述连接部与所述外部的电源装置电连接并且处于所述第一控制状态时，所述控制部管理所述外部的电源对所述电池元件和所述电池单元的充电。 18.根据权利要求1～17中任一项所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述通信部构成为与所述第一电气组件进行电力线通信。 19.一种人力驱动车辆用组件，其包括：控制部，其构成为能够与其他人力驱动车辆用组件和与所述其他人力驱动车辆用组件不同种类的电气组件电连接，并且能够在管理所述其他人力驱动车辆用组件的第一控制状态下和被所述电气组件管理的第二控制状态下动作，所述控制部构成为，当与所述其他人力驱动车辆用组件电连接并不与所述电气组件电连接时，能够在所述第一控制状态下动作，并构成为当与所述电气组件电连接时，能够在所述第二控制状态下动作。 20.根据权利要求19所述的人力驱动车辆用组件，其中，所述电气组件包括马达，该马达辅助人力驱动车辆的推进。 21.根据权利要求19或20所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括电池元件，所述控制部控制所述电池元件的放电和充电中的至少一个。 22.根据权利要求21所述的人力驱动车辆用组件，其中，还包括连接部，其能够与外部的电源装置电连接，所述其他人力驱动车辆用组件包括电池单元，当所述连接部与所述外部的电源装置电连接并且处于所述第一控制状态时，所述控制部管理所述外部的电源对所述电池元件和所述电池单元的充电。
所属类别：	发明专利