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原文传递用于汽车的车身结构

专利名称：	用于汽车的车身结构
摘要：	本申请公开了一种用于汽车的车身结构，该车身结构包括顶盖后横梁、侧围总成和铰链加强板，所述铰链加强板设置有铰链安装孔，并且所述铰链加强板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面用于与所述顶盖后横梁焊接形成焊接面，所述第二连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。本申请通过将顶盖后横梁铰链加强板和顶盖后横梁连接板加强板合并成一个零件，减少一个强制贴合焊接链环，提高了背门铰链安装面的Z向位置精度；并且将合并的顶盖后横梁铰链加强板焊接层级提高至顶盖后横梁总成，左右顶盖后横梁铰链加强板集成在一个总成上，保证了两侧的共面度，避免了背门装配后出现面差不齐。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	郑耀凯;朱海平;杨洪涛;范锐强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822156002.6
公开号：	CN209535227U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种用于汽车的车身结构，其特征在于，包括：顶盖后横梁；侧围总成；以及铰链加强板，所述铰链加强板设置有铰链安装孔，并且所述铰链加强板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面用于与所述顶盖后横梁焊接形成焊接面，所述第二连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。 2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面和所述第一连接面分别位于Z向上。 3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面设置有至少三个。 4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述第二连接面位于所述铰链加强板的周边。 5.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还具有第三连接面，所述第三连接面用于与所述侧围总成焊接形成焊接面。 6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述第三连接面位于X向上。 7.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板和所述侧围总成分别设置有两个，两个所述铰链加强板分别通过所述第一连接面与所述顶盖后横梁的两侧焊接固定，并且两个所述铰链加强板分别通过所述第二连接面、所述第三连接面与两个所述侧围总成焊接固定。 8.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还具有铰链安装面，所述铰链安装孔设置于所述铰链安装面。 9.根据权利要求8所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还设置有定位孔，所述铰链安装孔和所述定位孔用于在所述第一连接面与所述顶盖后横梁焊接时进行定位。 10.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述铰链加强板还设置有预搭接过孔，所述预搭接过孔位于所述第一连接面。
所属类别：	实用新型