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原文传递一种纯电动汽车放电控制方法

专利名称：	一种纯电动汽车放电控制方法
摘要：	本发明提供一种纯电动汽车放电控制方法，涉及电动汽车技术领域，该方法包括以下步骤：S1：放电车辆电源设为OFF档；S2：中控屏设置放电开启请求和放电模式；S3：使用放电连接装置将放电车辆与受电装置进行连接；S4：判断放电连接装置的连接状态是否正常，若正常则放电线连接指示灯点亮；反之则返回步骤S3；S5：判断是否满足放电条件，若是，则开始放电；反之则返回步骤S1；S6：结束放电，拔下放电连接装置。本发明一种纯电动汽车放电控制方法控制方便，基于现有交流充电控制方法，只需更新软件，不需改动任何硬件，不需增加硬件成本及延长开发周期，可以支持对任何馈电车辆充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江合众新能源汽车有限公司
发明人：	张长青;申水文;彭庆丰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910510223.5
公开号：	CN110356266A
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	赵卫康
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	314500 浙江省嘉兴市桐乡市桐乡经济开发区庆丰南路999号206室
主权项：	1.一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：放电车辆电源设为OFF档； S2：中控屏设置放电开启请求和放电模式； S3：使用放电连接装置将放电车辆与受电装置进行连接； S4：判断放电连接装置的连接状态是否正常，若是，则放电线连接指示灯点亮；反之则返回步骤S3； S5：判断是否满足放电条件，若是，则开始放电；反之则返回步骤S1； S6：结束放电，拔下放电连接装置。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S1之前，放电车辆电源进行模拟放电测试电源完好性。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S2之前，中控屏读取放电车辆电源电压。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S2时，放电模式包括V2L放电模式和V2V放电模式。 5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S3时，受电装置包括用电设备和馈电车辆。 6.根据权利要求5所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S3时，放电连接装置的一端连接放电车辆插座；另一端为排插，若放电模式为V2L放电模式，则排插连接用电设备；反之若放电模式为V2V放电模式，则排插连接馈电车辆。 7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S4时，仪表显示连接状态。 8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S5时，进行判断是否满足放电条件的装置为车辆控制装置。 9.根据权利要求8所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S5之前，车辆控制装置检测CC信号，以确定车辆接口连接状态、放电模式及电缆容量。 10.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车放电控制方法，其特征在于：执行步骤S5时，满足放电条件，开始放电时，仪表显示放电状态。
所属类别：	发明专利