详情

原文传递一种前减震器座加强结构

专利名称：	一种前减震器座加强结构
摘要：	本实用新型涉及一种前减震器座加强结构，所属汽车车身结构技术领域，包括前轮罩本体，前轮罩本体上端设有前减震器座本体，前轮罩本体前端设有前减震器座前加强板，前轮罩本体后端设有前减震器座后加强板，前轮罩本体一侧设有前轮罩侧加强板，前轮罩本体另一侧下端设有前纵梁支撑架，前纵梁支撑架上设有底盘悬挂连接架，前减震器座本体内设有弹性缓冲组件。具有结构紧凑、刚度强、强度高、安全性好和稳定性平稳的特点，解决了车辆行驶避震系统差的问题。提高了减震器座本体的强度和刚度，进而提高整车安全性和稳定性。保证前减震器座本体足够的强度，轻松应对整车日常行驶出现的疲劳耐久问题，同时提高白车身及整车的扭转刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	众泰新能源汽车有限公司
发明人：	龚政辉;龚占鹏;洪燕
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822141574.7
公开号：	CN209581627U
代理机构：	杭州融方专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	沈相权
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	310018 浙江省杭州市江干区杭州经济技术开发区白杨街道文津北路509号5幢
主权项：	1.一种前减震器座加强结构，包括前轮罩本体（3），所述的前轮罩本体（3）上端设有与前轮罩本体（3）呈一体化的前减震器座本体（2），其特征在于：所述的前轮罩本体（3）前端设有与前轮罩本体（3）相螺栓式卡嵌的前减震器座前加强板（5），所述的前轮罩本体（3）后端设有与前轮罩本体（3）相螺栓式卡嵌的前减震器座后加强板（6），所述的前轮罩本体（3）一侧设有与前减震器座本体（2）相卡槽式扣接的前轮罩侧加强板（1），所述的前轮罩本体（3）另一侧下端设有前纵梁支撑架（4），所述的前纵梁支撑架（4）上设有与前减震器座后加强板（6）相插槽式卡嵌的底盘悬挂连接架（7），所述的前减震器座本体（2）内设有与前减震器座本体（2）相活动式嵌套的弹性缓冲组件（10）。 2.根据权利要求1所述的一种前减震器座加强结构，其特征在于：所述的弹性缓冲组件（10）包括气囊环（14），所述的气囊环（14）外壁中部设有与气囊环（14）相嵌套的支撑骨架（15）。 3.根据权利要求2所述的一种前减震器座加强结构，其特征在于：所述的气囊环（14）内设有若干位于支撑骨架（15）两侧且呈环形均匀分布的弹簧（16）。 4.根据权利要求1所述的一种前减震器座加强结构，其特征在于：所述的前轮罩侧加强板（1）包括侧加强板外板（8），所述的侧加强板外板（8）上设有与前减震器座本体（2）相卡槽式扣接的侧加强板内板（9），所述的侧加强板内板（9）与侧加强板外板（8）间设有侧加强板连接板扣（11）。 5.根据权利要求1所述的一种前减震器座加强结构，其特征在于：所述的前纵梁支撑架（4）包括前纵梁外板（13），所述的前纵梁外板（13）上设有与前纵梁外板（13）相卡接式连接且呈框架结构的前纵梁内板（12）。 6.根据权利要求5所述的一种前减震器座加强结构，其特征在于：所述的前纵梁内板（12）与前纵梁外板（13）均呈“L”状翻边结构。
所属类别：	实用新型