专利名称: |
一种纯电动车型制动能量回收的控制方法 |
摘要: |
本发明属于电动型车辆动力领域,尤其是一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,针对现有的进行车辆的制动能量回收时,不能及时了解车辆的制动性能及能量转换情况的问题,现提出如下方案,其包括以下步骤:S1:车辆制动时的动能带动泵旋转;S2:通过泵的旋转将高压油压入蓄能器中,实现动能到液压能的转化;S3:车辆启动时,高压油从蓄能器中输出,带动马达工作,实现液压能与车辆动能的转化;S4:通过压力传感器对高压油产生的压力进行监测,并对监测数据进行存储,本发明能够及时了解到每次制动时高压油受到的压力,形成对比分析报告,同时对车辆的制动次数进行统计,能够反应车辆的能力转换情况及制得情况。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
河南美力达汽车有限公司 |
发明人: |
李如兵 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910678521.5 |
公开号: |
CN110395115A |
分类号: |
B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
申请人地址: |
476800 河南省商丘市民权县旺业路西段北侧 |
主权项: |
1.一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,包括以下步骤: S1:车辆制动时的动能带动泵旋转; S2:通过泵的旋转将高压油压入蓄能器中,实现动能到液压能的转化; S3:车辆启动时,高压油从蓄能器中输出,带动马达工作,实现液压能与车辆动能的转化; S4:通过压力传感器对高压油产生的压力进行监测,并对监测数据进行存储; S5:将一个周期内存储的数据进行对比分析,能够及时了解车辆的制动性能及能量转换情况。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述高压油存储在液压油箱内,液压油箱上设有排油口和注油口,通过打开排油口可以对高压油进行更换。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述S4中,压力传感器与控制器电性连接,压力传感器检测到的数据传输至控制器进行存储。 4.根据权利要求2所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述液压油箱上安装有温度传感器,温度传感器与控制器电性连接,通过温度传感器对高压油的温度进行检测,并将检测数据传输至控制器存储。 5.根据权利要求3所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述控制器在使用时,对液压油的受到的压力及温度的初始值进行设置,作为原始数据。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述S5中,一个周期为6-12个月,控制器将检测的数据与原始的数据进行对比,形成对比报告,将对比报告传输至移动终端查看,数据浮动较大需要对车辆进行检查。 7.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,所述S5中,将一个周期内存储的数据进行对比分析,同时对车辆的制动次数进行统计,将制动次数数据与数据对比分析报告结合在一起,综合进行分析,以此反应车辆的能力转换情况。 8.根据权利要求7所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法,其特征在于,在对车辆的制动次数进行统计时,在车辆的制动踏板上安装一个导体一,车辆上安装导体二和计数器,导体一、导体二、计数器和电源串联,踩一次制动踏板导体一与导体二接触一次,导体一、导体二、计数器和电源导通,计数器完成一次计数。 |
所属类别: |
发明专利 |