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原文传递一种纯电动车型制动能量回收的控制方法

专利名称：	一种纯电动车型制动能量回收的控制方法
摘要：	本发明属于电动型车辆动力领域，尤其是一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，针对现有的进行车辆的制动能量回收时，不能及时了解车辆的制动性能及能量转换情况的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：车辆制动时的动能带动泵旋转；S2：通过泵的旋转将高压油压入蓄能器中，实现动能到液压能的转化；S3：车辆启动时，高压油从蓄能器中输出，带动马达工作，实现液压能与车辆动能的转化；S4：通过压力传感器对高压油产生的压力进行监测，并对监测数据进行存储，本发明能够及时了解到每次制动时高压油受到的压力，形成对比分析报告，同时对车辆的制动次数进行统计，能够反应车辆的能力转换情况及制得情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南美力达汽车有限公司
发明人：	李如兵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910678521.5
公开号：	CN110395115A
分类号：	B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	476800 河南省商丘市民权县旺业路西段北侧
主权项：	1.一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：车辆制动时的动能带动泵旋转； S2：通过泵的旋转将高压油压入蓄能器中，实现动能到液压能的转化； S3：车辆启动时，高压油从蓄能器中输出，带动马达工作，实现液压能与车辆动能的转化； S4：通过压力传感器对高压油产生的压力进行监测，并对监测数据进行存储； S5：将一个周期内存储的数据进行对比分析，能够及时了解车辆的制动性能及能量转换情况。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述高压油存储在液压油箱内，液压油箱上设有排油口和注油口，通过打开排油口可以对高压油进行更换。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述S4中，压力传感器与控制器电性连接，压力传感器检测到的数据传输至控制器进行存储。 4.根据权利要求2所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述液压油箱上安装有温度传感器，温度传感器与控制器电性连接，通过温度传感器对高压油的温度进行检测，并将检测数据传输至控制器存储。 5.根据权利要求3所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述控制器在使用时，对液压油的受到的压力及温度的初始值进行设置，作为原始数据。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述S5中，一个周期为6-12个月，控制器将检测的数据与原始的数据进行对比，形成对比报告，将对比报告传输至移动终端查看，数据浮动较大需要对车辆进行检查。 7.根据权利要求1所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，所述S5中，将一个周期内存储的数据进行对比分析，同时对车辆的制动次数进行统计，将制动次数数据与数据对比分析报告结合在一起，综合进行分析，以此反应车辆的能力转换情况。 8.根据权利要求7所述的一种纯电动车型制动能量回收的控制方法，其特征在于，在对车辆的制动次数进行统计时，在车辆的制动踏板上安装一个导体一，车辆上安装导体二和计数器，导体一、导体二、计数器和电源串联，踩一次制动踏板导体一与导体二接触一次，导体一、导体二、计数器和电源导通，计数器完成一次计数。
所属类别：	发明专利