详情

原文传递剩余里程的确定方法、装置和车辆

专利名称：	剩余里程的确定方法、装置和车辆
摘要：	本发明实施例公开了一种剩余里程的确定方法、装置和车辆。其中，剩余里程的确定方法，包括：根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况，以及对应当前功耗的当前平均功耗及电池剩余电量；进而根据当前平均功耗和电池剩余电量，确定车辆当前剩余里程。提高了车辆当前剩余里程计算的准确率，既能有效避免常规工况发生变化时所带来的剩余里程的突变，又能快速准确获得特殊工况下的剩余里程，提升了用户体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	赵开成;赵永强;李想;李晶;李畅;姜鹏翰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910635698.7
公开号：	CN110435480A
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	张海英
分类号：	B60L58/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	130011吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号
主权项：	1.一种剩余里程的确定方法，其特征在于，包括：根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况；确定所述车辆在所述当前工况下对应的当前平均功耗及电池剩余电量；根据所述当前平均功耗和所述电池剩余电量，确定所述车辆当前剩余里程。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况，包括：根据所获取当前车辆信息中的行驶速度、空调状态、坡度和坡向以及电池的充放电状态，确定所述车辆的当前工况；其中，所述当前工况包括下述至少一种：常规工况、怠速工况、低速开空调工况、长下坡工况和充电工况。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所获取当前车辆信息中的行驶速度、空调状态、坡度和坡向以及电池的充放电状态，确定所述车辆的当前工况，包括：当所述行驶速度为0时，确定所述当前工况为所述怠速工况；当所述行驶速度大于0且小于预设行驶速度，并当空调状态为开启时，确定所述当前工况为所述低速开空调工况；当所述坡度大于预设坡度且坡向为下坡，并当到达预设行驶时间时下坡未结束，确定所述当前工况为所述长下坡工况；当所述行驶速度为0且所述电池为充电状态时，确定所述当前工况为所述充电工况。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所处车辆在所述当前工况下对应的当前平均功耗及电池剩余电量，包括：对所述当前工况下当前时刻的瞬时功耗以及上一周期的平均功耗进行加权处理，获得所述当前工况对应的当前平均功耗；根据所述当前车辆信息中的电池参数，确定所述当前工况下的电池剩余电量。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述当前工况下当前时刻的瞬时功耗以及上一周期的平均功耗进行加权处理，获得所述当前工况对应的当前平均功耗，包括：当所述当前工况为所述常规工况时，根据所述瞬时功耗和上一时刻平均功耗，以及所述瞬时功耗对应的瞬时功耗权重，获得所述当前工况下的当前平均功耗；当所述当前工况为所述怠速工况或所述长下坡工况时，将所述上一时刻的平均功耗确定为所述当前工况的当前平均功耗；当所述当前工况为所述低速开空调工况时，根据所述当前工况变化为低速开空调工况时所对应的平均功耗，以及预设的对应所述低速开空调工况的空调权重，获得所述当前工况下的当前平均功耗；当所述当前工况为所述充电工况时，根据续航测试标准工况下的平均功耗和所述上一时刻平均功耗，以及预设的对应所述充电工况的充电权重，获得所述当前工况下的当前平均功耗。 6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当前车辆信息中的电池参数包括：电池额定容量、剩余电量百分比、电池温度和电池寿命；相应的，根据所述当前车辆信息中的电池参数，确定所述当前工况下的电池剩余电量，包括：获取所述电池温度对应的电池温度系数，以及所述电池寿命对应的电池衰减系数；将所述电池额定容量、所述剩余电量百分比、电池温度系数以及电池衰减系数的乘积值确定为电池剩余电量。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前平均功耗和所述电池剩余电量，确定所述车辆当前剩余里程的步骤，包括：将所述电池剩余电量与所述当前平均功耗的商，作为所述当前剩余里程。 8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况之前，还包括：当检测到所述车辆上电启动时，根据从所述车辆电池管理系统中获得的当前剩余电量，以及所述车辆上一次下电时所存储的电池剩余电量，确定所述车辆的当前剩余里程。 9.一种剩余里程的确定装置，其特征在于，包括：工况确定模块，用于根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况；功耗确定模块，用于确定所述车辆在所述当前工况下对应的当前平均功耗及电池剩余电量；里程确定模块，用于根据所述当前平均功耗和所述电池剩余电量，确定所述车辆当前剩余里程。 10.一种车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，还包括：空调、电池和电池管理系统；其中，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-8中任一项所述的剩余里程的确定方法。
所属类别：	发明专利