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原文传递用于车辆的防抱死制动装置

专利名称：	用于车辆的防抱死制动装置
摘要：	本实用新型涉及一种用于车辆的防抱死制动装置，包括：壳体(10)，其限定出具有内表面的泵安装孔(20)；被配置为沿安装方向(D)安装到所述泵安装孔(20)内的柱塞泵(50)，其包括具有面对着所述内表面的外表面(51)并且限定出流体腔(54)的柱塞套(52)，其中，所述柱塞套(52)包括一体地成型到所述外表面(51)上的密封件(74)，所述密封件(74)的最外侧直径稍大于所述外表面(51)的最大外径并且稍大于所述泵安装孔(20)的内表面的内径。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	熊文英;何浴辉;王雪松
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920065973.1
公开号：	CN209667068U
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	王丽军
分类号：	B60T17/02(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于车辆的防抱死制动装置，包括：壳体(10)，其限定出具有内表面的泵安装孔(20)；被配置为沿安装方向(D)安装到所述泵安装孔(20)内的柱塞泵(50)，其包括具有面对着所述内表面的外表面(51)并且限定出流体腔(54)的柱塞套(52)，其特征在于，所述柱塞套(52)包括一体地成型到所述外表面(51)上的密封件(74)，所述密封件(74)的最外侧直径稍大于所述外表面(51)的最大外径并且稍大于所述泵安装孔(20)的内表面的内径。 2.根据权利要求1所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述密封件(74)被一体地成型到所述外表面(51)上，或者被一体地成型在凹陷到所述外表面(51)内的密封槽(72)内。 3.根据权利要求1所述的防抱死制动装置，其特征在于，沿着安装方向(D)，所述外表面(51)包括直径最大段(51a)，锥形过渡段(51b)和直径减小段(51c)，其中所述锥形过渡段(51b)连接所述直径最大段(51a)和直径减小段(51c)两者。 4.根据权利要求3所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述密封件(74)设置于所述外表面(51)的直径最大段(51a)或所述锥形过渡段(51b)上。 5.根据权利要求4所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述防抱死制动装置还包括安装于所述壳体(10)中的减震器(80)，并且，在所述直径减小段(51c)处，在所述泵安装孔(20)的内表面与所述柱塞套(52)的外表面(51)之间形成有减震液区(90)，用于接收来自减震器(80)的流体。 6.根据权利要求5所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述柱塞套(52)包括减震出口(62)，所述流体腔(54)中的流体能够通过所述减震出口(62)流到所述减震器(80)的减震腔(82)，沿着所述安装方向(D)，所述密封件(74)位于所述减震出口(62)和所述减震液区(90)之间。 7.根据权利要求6所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述防抱死制动装置包括设置于所述减震出口(62)处、用于允许或禁止所述流体腔(54)中的流体流向所述减震器(80)的球阀(70)。 8.根据权利要求6所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述壳体(10)具有形成于其中的减震通道(15)，所述柱塞套(52)的减震出口(62)经由所述减震通道(15)与所述减震器(80)的减震腔(82)流体连通。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述密封件(74)是橡胶密封件。 10.根据权利要求1-6中任一项所述的防抱死制动装置，其特征在于，所述流体是制动液。
所属类别：	实用新型