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原文传递一种电动汽车及其车身结构

专利名称：	一种电动汽车及其车身结构
摘要：	本发明公开了一种车身结构，包括底板，所述底板具有密封空腔结构，所述密封空腔结构形成安装电池的电池舱，并且所述密封空腔结构的腔体壁上设置有接头，用于连接其内部电池与外部用电电路；与现有技术设置单独的电池包悬挂于车身外部相比，本发明中的车身底板具有密封空腔结构，该密封空腔结构直接形成安装电池的电池舱，即电池直接安装于车身内部，电池与车身集成一体设计，无需设置电池包框架等结构，在保留传统车型车身的载荷路径的同时，对电池提供了安装空间，使车身结构刚度分布更加均匀，材料利用率高，集成度高，用户感知品质感强；并且本发明无需在车身上加工电池包框架的固定结构，降低了车身的加工工艺和使用强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	午利民;孟祥斐
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201710992015.4
公开号：	CN109693718A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼
主权项：	1.一种车身结构，包括底板；其特征在于，所述底板具有密封空腔结构(21a)，所述密封空腔结构(21a)形成安装电池的电池舱，并且所述密封空腔结构(21a)的腔体壁上设置有接头，用于连接其内部电池与外部用电电路。 2.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述底板包括前舱底板、中舱底板(21)和后舱底板，所述密封空腔结构(21a)设置于所述中舱底板(21)，所述接头位于所述中舱底板(21)的前端部或者/和后端部。 3.如权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构包括位于两侧且纵向延伸的门槛内板(27)，所述中舱底板(21)包括上层底板(211)和下层底板(212)，所述上层底板(211)、所述下层底板(212)与位于两侧的门槛内板(27)围合形成所述密封空腔结构(21a)。 4.如权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述门槛内板(27)包括底壁(271)和侧壁(272)，所述门槛内板(27)的底壁(271)密封支撑于所述下层底板(212)的上表面，所述上层底板(211)的两侧具有折弯边(2111)，两所述折弯边(2111)与相应侧的所述门槛内板(27)的侧壁(272)贴合密封。 5.如权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述折弯边(2111)设置有安装槽(2111a)，纵向延伸且开口朝外，所述安装槽(2111a)内部设有弹性密封部件(28)，所述折弯边(2111)通过所述弹性密封部件(28)与所述门槛内板(27)贴合密封。 6.如权利要求4或5所述的车身结构，其特征在于，所述上层底板(211)的折弯边(2111)与所述门槛内板(27)的侧壁可拆卸连接。 7.如权利要求3至5任一项所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构包括两个中舱纵梁(25)以及横向连接于两个所述中舱纵梁(25)之间的中舱横梁(24)，所述下层底板(212)支撑于所述中舱纵梁(25)和所述中舱横梁(24)上。 8.如权利要求3至5任一项所述的车身结构，其特征在于，所述上层底板(211)的上表面还设置有座椅支撑横梁(22)，用于安装汽车座椅。 9.如权利要求1至5任一项所述的车身结构，其特征在于，所述密封空腔结构(21a)内部还设置有支撑于相应内壁之间的横向梁和纵向梁。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的车身结构。
所属类别：	发明专利