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原文传递一种汽车后桥用支承轴套管

专利名称：	一种汽车后桥用支承轴套管
摘要：	本实用新型提供一种汽车后桥用支承轴套管。汽车后桥用支承轴套管包括支撑杆；第一连接机构；固定套；第二连接机构；升降机构；限位机构，所述限位机构包括限位套、限位孔、滑槽、钢珠、挡板和橡胶杆，所述限位套卡合所述支撑杆与所述第二连接机构的连接处，所述第二连接机构的侧壁设有环形分布的所述限位孔，所述限位套的内部等距滑动连接所述钢珠，所述钢珠穿过所述滑槽卡合所述限位孔；所述钢珠的一端转动连接所述挡板，所述挡板的一端连接所述限位套的内部，且所述挡板与所述限位套的内侧壁之间安装所述橡胶杆；安装机构。本实用新型提供的汽车后桥用支承轴套管在轴套管的焊接处断裂时，轴套管可以继续暂时使用，提高人们驾驶安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	黄石弘诚机械有限公司
发明人：	陈少彬;王涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821264830.5
公开号：	CN208812884U
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	冯子玲
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	435000 湖北省黄石市大冶市汪仁镇竹林湾村
主权项：	1.一种汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，包括：支撑杆；第一连接机构，所述第一连接机构安装于所述支撑杆的一端；固定套，多个所述固定套等距安装在所述支撑杆的侧壁；第二连接机构，所述第二连接机构焊接于所述支撑杆的另一端；升降机构，所述升降机构固定于其中一个所述固定套的一端；限位机构，所述限位机构安装于升降机构的一端，所述限位机构包括限位套、限位孔、滑槽、钢珠、挡板和橡胶杆，所述限位套卡合所述支撑杆与所述第二连接机构的连接处，所述第二连接机构的侧壁设有环形分布的所述限位孔，所述限位套的内部等距滑动连接所述钢珠，所述钢珠穿过所述滑槽卡合所述限位孔；所述钢珠的一端转动连接所述挡板，所述挡板的一端连接所述限位套的内部，且所述挡板与所述限位套的内侧壁之间安装所述橡胶杆；安装机构，所述安装机构的两端分别连接所述固定套和所述限位套。 2.根据权利要求1所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述第二连接机构包括螺孔、固定盘和固定杆，所述固定杆焊接所述支撑杆，所述固定杆的侧壁设有呈环形分布的所述限位孔；所述固定杆的侧壁固定连接所述固定盘，所述固定盘的侧壁设有呈环形分布的所述螺孔。 3.根据权利要求2所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述限位套的内侧壁向下倾斜设置，所述限位套的顶端卡合所述固定杆，且所述限位套的内侧壁等距设有所述滑槽。 4.根据权利要求1所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述升降机构包括第一升降杆、第二升降杆和弹簧，位于所述支撑杆一端的其中一个所述固定套的顶面等距安装所述第一升降杆，所述第一升降杆的内部通过所述弹簧滑动连接所述第二升降杆，所述第二升降杆底端顶端固定连接所述限位套。 5.根据权利要求4所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述安装机构包括第一安装板和第二安装板，所述固定套的侧壁对称固定连接中空的所述第一安装板，且所述第一升降杆的一侧安装所述第一安装板；所述第一安装板的内部滑动连接所述第二安装板，且所述第二安装板的顶端固定连接所述限位套。 6.根据权利要求5所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述安装机构的侧壁安装固定机构，所述固定机构包括螺杆和固定孔，所述第一安装板和所述第二安装板的侧壁对称设有所述固定孔，所述螺杆贯穿所述限位孔。 7.根据权利要求6所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，侧壁为“L”形的所述第一安装板和所述第二安装板与所述螺杆螺纹连接，且所述第一安装板和所述第二安装板的长度之和大于所述第一升降杆和所述第二升降杆的长度之和。 8.根据权利要求1所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，具有弹性的所述橡胶杆安装于所述限位套的内部，且所述橡胶杆的两端分别与所述挡板和所述限位套转动连接。 9.根据权利要求1所述的汽车后桥用支承轴套管，其特征在于，所述第一连接机构包括锯齿和连接套，所述支撑杆的一端固定连接所述连接套，所述连接套的侧壁等距安装所述锯齿。
所属类别：	实用新型