详情

原文传递用于影响车辆运动行为的方法

专利名称：	用于影响车辆运动行为的方法
摘要：	本发明涉及一种用于影响车辆、特别是具有至少一个摩擦制动系统的轨道车辆的运动行为的方法，其中，通过将至少一个第一摩擦元件（1）和第二摩擦元件（2）彼此压靠来生成制动效果。为了实现有利的方法条件，至少从关于车辆的速度、制动压力（p）和外部温度（TU）和关于绝对时间（t）的信息计算至少第一摩擦元件（1）的至少温度（Ts），并且在计算期间考虑通过至少第一摩擦元件（1）的热传导和至少一个第一摩擦元件（1）的速度相关冷却过程。车辆的运动行为基于所述计算受影响。有利地，可以省略昂贵地配合具有用于测量摩擦元件温度的传感器的摩擦制动系统，并且仍然可以高精度地估算摩擦制动系统的热状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	奥地利西门子公司
发明人：	D.古施;M.科诺尔;G.施因纳格
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201780058247.0
公开号：	CN109715454A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	张一舟;李雪莹
分类号：	B60T13/66(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1. 一种用于影响车辆、特别是具有至少一个摩擦制动系统的轨道车辆的运动行为的方法，其中，制动效果通过将至少第一摩擦元件和第二摩擦元件彼此压靠而生成，其特征在于，至少从与所述车辆的速度、制动压力（p）和外部温度（TU）以及绝对时间（t）有关的信息计算至少第一摩擦元件（1）的至少温度（TS），在于在该计算期间，考虑通过所述至少第一摩擦元件（1）的热传导和所述至少第一摩擦元件（1）的速度相关的冷却，并且在于，在此计算的基础上影响所述车辆的运动行为。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在执行所述计算时考虑通过所述第二摩擦元件（2）的热传导和所述第二摩擦元件（2）的速度相关的冷却。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，预测至少所述第一摩擦元件（1）的温度（TS）以用于所述车辆的未来制动操作。 4.根据权利要求1、2或3中任一项所述的方法，其特征在于，在车辆停放时间之后，至少计算在该停车时间期间由至少所述第一摩擦元件（1）表现出的温度（TS）。 5.根据权利要求1、2、3或4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆的运动行为关于所述车辆的计算的允许行驶速度（vmax,therm）受到影响。 6.根据权利要求1、2、3、4或5中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆的运动行为关于所述车辆的计算的允许减速度受到影响。 7.根据权利要求1、2、3、4、5或6中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆的运动行为关于所述车辆的计算的允许行驶工况受到影响。 8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆的运动行为自动受到影响。 9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8中任一项所述的方法，其特征在于，所述计算结果至少以这样的方式呈现给所述车辆的操作者：关于至少所述第一摩擦元件（1）的热机械负荷预测将达到临界温度（TS,krit）的任何制动操作之前输出警告。 10.一种装置，其被配置为执行根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8中任一项所述的方法，其特征在于，为了确定行驶速度（v）、制动压力（p）、外部温度（TU）和时间记录的目的，提供连接到车辆的装置，并且为了影响所述车辆的运动行为的目的，提供计算单元7、连接到所述计算单元7的控制单元8以及数据传输单元，这些同样连接到所述车辆，并且在于，用于确定所述行驶速度（v）、所述制动压力（p）、所述外部温度（TU）和时间记录的所述装置连接到所述计算单元7。 11.根据权利要求10所述的装置，其被配置为执行根据权利要求9所述的方法，其特征在于，为了呈现所述计算结果的目的，提供连接到所述车辆的装置，并且在于，这些装置连接到所述计算单元7。
所属类别：	发明专利