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原文传递车辆车架和加强构件

专利名称：	车辆车架和加强构件
摘要：	本实用新型提供一种车辆车架，其包括：挤压金属中空柱状梁，挤压金属中空柱状梁：在横截面中限定四个互连臂，四个互连臂中的每个具有九个侧壁和球状自由端，四个互连臂设置成形成具有三十六个角的十字形，以及配置成经由三十六个侧壁和三十六个角的变形来消散轴向压缩载荷。本实用新型还提供一种加强构件。本实用新型涉及实现车辆梁和结构壁中的燃料经济性驱动重量减小，同时在碰撞期间最大化压缩强度和能量吸收。本实用新型还涉及提供具有不同强度和较小外部尺寸变化的一组一致的梁。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	田韬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821218102.0
公开号：	CN208827933U
代理机构：	北京德恒律治知识产权代理有限公司
代理人：	章社杲;李伟
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆车架，其特征在于，包括：挤压金属中空柱状梁，所述挤压金属中空柱状梁：在横截面中限定四个互连臂，所述四个互连臂中的每个具有九个侧壁和球状自由端，所述四个互连臂设置成形成具有三十六个角的十字形，以及配置成经由三十六个侧壁和所述三十六个角的变形来消散轴向压缩载荷。 2.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，所述球状自由端是七边形的。 3.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，所述九个侧壁中的至少两个彼此平行。 4.根据权利要求3所述的车辆车架，其特征在于，所述九个侧壁中的两个彼此相邻地定位且彼此正交地设置。 5.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，所述四个互连臂具有相同的尺寸和相同的形状。 6.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，至少一个所述球状自由端的至少一个侧壁的厚度大于其他侧壁的厚度。 7.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，所述挤压金属中空柱状梁限定中心点，且其中，至少一个所述球状自由端包括第一组侧壁和第二组侧壁，其中，所述第一组侧壁比所述第二组侧壁更远离所述中心点定位，且其中，所述第一组侧壁的厚度大于所述第二组侧壁的厚度。 8.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，每个所述球状自由端包括沿着平行于第一轴线的平面延伸的至少一个壁、在平行于第二轴线且正交于所述第一轴线的平面中延伸的至少一个壁、以及相对于所述第一轴线沿非零角度设置的四个壁。 9.根据权利要求1所述的车辆车架，其特征在于，所述挤压金属中空柱状梁限定二十四个内角和十二个外角。 10.一种加强构件，其特征在于，包括：挤压中空柱状梁，所述挤压中空柱状梁：在横截面中限定四个互连臂，所述四个互连臂中的每个具有九个侧壁和锥形自由端，所述四个互连臂设置成形成具有三十六个角的十字形；以及配置成经由三十六个侧壁和所述三十六个角的变形来消散轴向压缩载荷。
所属类别：	实用新型