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原文传递前减震器压缩阀座

专利名称：	前减震器压缩阀座
摘要：	本实用新型提供了前减震器压缩阀座，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的压缩阀座不方便安装的问题。本实用新型前减震器压缩阀座包括座体、第一阻尼孔、防磨座、伸缩件、伸缩孔以及防磨板。其中，伸缩件具有一定的伸缩功能，使得伸缩件能够适应于不同长度的伸缩孔，方便人们安装；其次，人们在制作座体时，不需要严格要求伸缩孔的长度，从而减低座体的制作难度。其次，通过防磨板定位安装于防磨座，防磨座定位安装于座体上，使得第一阻尼孔、第二阻尼孔以及第三阻尼孔三者叠加，即增加了油液通过压缩阀座的长度，也即，增加了该压缩阀座对油液的阻尼力，提高前减震器的减震效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波德业粉末冶金有限公司
发明人：	王国本
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821301555.X
公开号：	CN208827515U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	鲍英彬
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	浙江省宁波市奉化区方桥工业开发区
主权项：	1.前减震器压缩阀座，其特征在于，包括：座体，所述座体上开设有第一阻尼孔；防磨座，定位安装于座体上；所述防磨座上设有多个伸缩件，所述座体上开设有用于安装伸缩件的伸缩孔，所述伸缩孔与第一阻尼孔联通；防磨板，定位安装于防磨座上。 2.根据权利要求1所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述伸缩件包括上阻尼管、连接管以及下阻尼管，所述上阻尼管的一端固连于防磨座，所述上阻尼管的另一端活动穿设于连接管内。 3.根据权利要求2所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述连接管内设有上挡柱，且上阻尼管活动穿设于上挡柱内，所述上阻尼管的侧面套设有上弹簧，所述上弹簧的一端固连于防磨座，上弹簧的另一端固连于上挡柱；所述上挡柱与上阻尼管之间设有上密封圈；所述连接管内开设有用于容纳上弹簧的上容腔。 4.根据权利要求2所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述下阻尼管内设有下挡柱，且连接管活动穿设于下挡柱内，所述连接管的侧面套设有下弹簧；所述下挡柱与连接管之间设有下密封圈。 5.根据权利要求4所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述连接管的侧面上套设有用于固连下弹簧一端的挡环，所述下弹簧的另一端固连于下挡柱；所述下阻尼管内开设有用于容纳下弹簧的下容腔。 6.根据权利要求1所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述防磨座上开设有对应伸缩件的第二阻尼孔，且第二阻尼孔与伸缩件联通；所述防磨板上开设有对应第二阻尼孔的第三阻尼孔。 7.根据权利要求1所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述座体上开设有用于定位安装防磨板的定位槽，所述防磨板上设有对应定位槽的定位边。 8.根据权利要求1所述的前减震器压缩阀座，其特征在于，所述座体上开设有多个用于紧固防磨座的第一安装孔；所述防磨座上开设有对应第一安装孔的第二安装孔；所述防磨板上开设有对应第二安装孔的第三安装孔。
所属类别：	实用新型