详情

原文传递一种大型水陆两栖飞机的水舵操纵系统的指示与告警系统

专利名称：	一种大型水陆两栖飞机的水舵操纵系统的指示与告警系统
摘要：	本发明公开了一种大型水陆两栖飞机的水舵操纵系统的指示与告警系统，其特征在于：水舵控制计算机(101)采集反馈传感器实时采集水舵偏转角度、反馈传感器(102)采集水舵的偏转角度、GPS系统(103)采集飞机实时的地速信号、大气数据计算机(105)采集空速信号、无线电高度表(106)采集飞机地面或水面的高度、起落轮载信号器(107)采集起落架前起轮载信号、告警灯(108)用于告警视觉指示、显示器(109)显示水舵偏转角指示和最大限偏角度、机内通话系统(110)用于听觉指示、组合液压阀(111)用于驱动水舵动作提供动力、操纵作动器(112)用于操纵水舵的收放与偏转、系统处理机(104)接收水舵控制计算机(101)的数据获取水舵偏转角度和当前速度下水舵偏角限制角度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中航通飞研究院有限公司
发明人：	徐美芳;谷雨;蔡志勇;石磊;张宏志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811344719.1
公开号：	CN109720589A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	陆峰
分类号：	B64D45/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D45
申请人地址：	519040 广东省珠海市金湾区航空产业园中航通飞产业基地
主权项：	1.一种大型水陆两栖飞机的水舵操纵系统的指示与告警系统，其特征在于：包括：水舵控制计算机(101)、反馈传感器(102)、GPS系统(103)、系统处理机(104)、大气数据计算机(105)、无线电高度表(106)、起落轮载信号器(107)、告警灯(108)、显示器(109)、机内通话系统(110)、组合液压阀(111)和操纵作动器(112)；所述系统处理机(104)和水舵控制计算机(101)是核心处理单元，其与大气数据计算机(105)、无线电高度表(106)、起落架轮载信号器(107)和水舵控制计算机(101)交联；水舵控制计算机(101)与操纵作动器(112)、反馈传感器(102)、组合液压阀(111)交联；系统处理机(104)通过接收大气数据计算机(105)、无线电高度表(106)和起落架轮载信号器(107)、水舵控制计算机(101)的数据实时获取飞机指示和告警系统所需要的飞机、水舵状态及告警状态的参数，并经综合处理后实时计算飞机在当前构型下应提供给机组的水舵的偏转角度指示和系统状态；系统处理机(104)与告警灯(108)、显示器(109)和机内通话系统(110)交联，将处理结果以通过适当的信号格式分别驱动告警灯(108)、显示器(109)和机内通话系统，为飞行机组提供水舵的偏转角度和系统状态的主视觉指示、视觉信息指示和听觉指示。 2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述大气数据计算机(105)实时采集计算空速信号，无线电高度表(106)实时采集无线电高度信号，经修正计算后发送系统处理机(104)，用于系统处理机(104)判定飞机处于空中和地面的判断依据。 3.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述水舵控制计算机(101)采集的GPS系统实时解算的地速信号，用于判定允许操纵水舵的最大速度。 4.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述告警灯(108)由系统处理机(104)驱动，当系统处理机(104)识别到水舵操纵系统功能故障时自动回中功能丧失时和水舵控制功能丧失时，告警状态时点亮，为机组提供发动机启动告警的主视觉指示；机内通话系统接收系统处理机(104)的音频信号，在告警出现时为机组提供听觉指示。
所属类别：	发明专利