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原文传递电动汽车动力电池支架及系统

专利名称：	电动汽车动力电池支架及系统
摘要：	本发明公开一种电动汽车动力电池支架及系统，电池支架包括：电池下壳、设置在电池下壳上方的电池上支架，其中：电池下壳包括：下壳前支架、下壳后支架、两下壳侧支架、进水口、以及出水口，在下壳前支架、下壳后支架、以及两下壳侧支架所围成的空间内设置有下壳内支架，下壳内支架内设有与下壳内支架的顶板下表面连接的下壳冷却液通道；电池上支架包括上壳前支架、上壳后支架、以及从上壳前支架向上壳后支架方向延伸的上壳冷却液通道，上壳冷却液通道与下壳冷却液通道连通。本发明将冷却液通道集成到下壳内，上层模组冷却结通过连接结构与下层水冷结构连接，减少了结构件。同时，电池包高度方向尺寸降低，提升车辆乘坐舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东风汽车有限公司
发明人：	禹强;陈尚云;陈晓秋;蒋治;卢祖秉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811456219.7
公开号：	CN109720185A
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	张伟杰
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	510800 广东省广州市花都区风神大道12号
主权项：	1.一种电动汽车动力电池支架，其特征在于，包括：电池下壳(100)、设置在所述电池下壳(100)上方的电池上支架(200)，其中：所述电池下壳(100)包括：下壳前支架(101)、下壳后支架(102)、设置在所述下壳前支架(101)和所述下壳后支架(102)两侧的两下壳侧支架(103)、进水口(106)、以及出水口(107)，在所述下壳前支架(101)、所述下壳后支架(102)、以及两所述下壳侧支架(103)所围成的空间内设置有至少一从所述下壳前支架(101)向所述下壳后支架(102)方向延伸且中空的下壳内支架(104)，至少一所述下壳内支架(104)内设有与所述下壳内支架(104)的顶板下表面连接的下壳冷却液通道(105)，所述下壳冷却液通道(105)从所述下壳前支架(101)向所述下壳后支架(102)方向延伸，且至少一所述下壳冷却液通道(105)与所述进水口(106)连通，至少一所述下壳冷却液通道(105)与所述出水口(107)连通；所述电池上支架(200)包括上壳前支架(201)、上壳后支架(202)、以及从所述上壳前支架(201)向所述上壳后支架(202)方向延伸的上壳冷却液通道(203)，所述上壳冷却液通道(203)与所述下壳冷却液通道(105)连通。 2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述电池上支架(200)还包括与所述上壳前支架(201)以及所述上壳后支架(202)固定连接的底部支撑结构(204)，所述上壳冷却液通道(203)设置在所述底部支撑结构(204)上。 3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述底部支撑结构(204)包括底部刚性支撑结构(2041)、以及设置在所述底部刚性支撑结构(2041)上承托所述上壳冷却液通道(203)的弹性支撑结构(2042)。 4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，还包括分别与所述上壳后支架(202)以及所述下壳后支架(102)连接的上下层连通管道(205)，所述上下层连通管道(205)分别与所述上壳冷却液通道(203)以及所述下壳冷却液通道(105)连通。 5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述上壳后支架(202)内设置有上壳后支架连通液道(206)，多个所述上壳冷却液通道(203)与所述上壳后支架连通液道(206)连通，所述上下层连通管道(205)的上端与所述上壳后支架连通液道(206)连通。 6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述电池下壳(100)还包括设置在所述下壳后支架(102)内的下壳后支架连通液道(109)，多个所述下壳冷却液通道(105)与所述下壳后支架连通液道(109)连通，所述上下层连通管道(205)的下端与所述下壳后支架连通液道(109)连通。 7.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述上壳前支架(201)内设置有上壳前支架连通液道，多个所述上壳冷却液通道(203)与所述上壳前支架连通液道连通。 8.根据权利要求1至7任一项所述的电动汽车动力电池支架，其特征在于，所述上壳冷却液通道(203)为管状结构。 9.一种电动汽车动力电池系统，其特征在于，包括：如权利要求1至7任一项所述的电动汽车动力电池支架、设置在所述电动汽车动力电池支架的所述下壳内支架(104)上的下层电池模组(300)、以及设置在所述电动汽车动力电池支架的所述上壳冷却液通道(203)上的上层电池模组(400)。 10.根据权利要求9所述的电动汽车动力电池系统，其特征在于，还包括设置在所述下层电池模组(300)与所述下壳内支架(104)之间的下层导热层(301)、以及设置在所述上层电池模组(400)和所述上壳冷却液通道(203)之间的上层导热层(401)。
所属类别：	发明专利