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原文传递一种分时四驱转向系统

专利名称：	一种分时四驱转向系统
摘要：	本实用新型提供的分时四驱转向系统包括前桥牙包、前桥轴承座、前桥半轴、万向传动轴、后桥牙包、前桥管、后桥轴承座、后桥半轴和后桥管；所述前桥牙包与所述后桥牙包通过所述万向传动轴连接；所述前桥牙包安装在所述前桥管上；所述后桥牙包安装在所述后桥管上；所述后桥半轴与所述后桥管连接；所述后桥牙包与所述后桥半轴之间设有动力离合机构。通过减速器的输出端与末级减速齿轮啮合，使得末级减速齿轮旋转，同时带动轴头随着末级减速齿轮旋转，完成转向动作。本申请提供的分时四驱转向系统结构简单，紧凑，可靠性高，操作者能根据需要使得田园管理机在四驱和两驱之间切换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆墨龙机械有限公司
发明人：	周强;周贤刚;周英勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821375482.9
公开号：	CN208842465U
代理机构：	重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
代理人：	郭云
分类号：	B62D3/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	401324 重庆市九龙坡区陶家镇工业园区3-1
主权项：	1.一种分时四驱转向系统，其特征在于：包括前桥牙包(11)、万向传动轴(17)、后桥牙包(19)、前桥轴承座(15)、前桥管(16)、后桥轴承座(18)、后桥半轴(21)、后桥管(20)和转向机构；所述前桥牙包(11)与所述后桥牙包(19)通过所述万向传动轴(17)连接；所述前桥牙包(11)安装在所述前桥管(16)上；所述后桥牙包(19)安装在所述后桥管(20)上；所述前桥牙包(11)、所述后桥牙包(19)通过半轴与所述转向机构连接；所述前桥牙包(11)内设有配合使用的前桥差速器(12)、前桥从动齿(13)和前桥主动齿(14)；所述前桥牙包(11)与所述前桥轴承座(15)之间设有摇摆轴，所述摇摆轴通过轴承安装在车架上；所述后桥牙包(19)内设有配合使用的后桥主动齿(22)、后桥从动齿(23)和后桥分动齿(24)；所述后桥牙包(19)与所述后桥半轴(21)之间设有动力离合机构(25)；所述转向机构的方向盘(31)与方向杆(32)固定连接，中央齿轮(33)与方向杆(32)下部固定连接，所述中央齿轮(33)下端设置有方向座(35)，所述方向杆(32)下端通过转向轴承，可转动的安装在所述方向座(35)上，两个二级齿轮(34)对称的与所述中央齿轮(33)啮合，所述二级齿轮(34)与立轴(38)固定连接，所述立轴(38)通过轴承安装在立管(37)内，所述立管(37)与车架连接，所述立轴(38)与传动转换装置连接，所述传动转换装置与减速器连接，所述减速器设置在前桥(49)上，所述减速器的输出端与末级减速齿轮(46)啮合，所述末级减速齿轮(46)与转向节(47)固定连接，转向节(47)通过主销轴(45)安装在前桥(49)上，可绕主销轴(45)转动，轴头(48)通过轴承安装在所述转向节(47)上。 2.根据权利要求1所述的分时四驱转向系统，其特征在于：所述动力离合机构(25)包括驱动桥牙包(1)、驱动桥从动齿(2)、差速器(3)、拔叉(4)、桥管(5)、半轴(6)、第一滚针轴承(7)、离合齿(8)和半轴齿(9)；所述驱动桥从动齿(2)与所述差速器(3)固定连接；所述桥管(5)通过法兰盘与所述驱动桥牙包(1)固定连接；所述半轴(6)通过轴承安装在所述桥管(5)内；所述半轴(6)靠近所述差速器(3)的一端设有外花键和内圆孔；所述半轴齿(9)的与所述半轴(6)连接的轴部设有圆轴和花键轴；所述内圆孔直径与所述圆轴的直径相匹配；所述圆轴插入所述内圆孔内，所述圆轴与所述内圆孔中间设有第一滚针轴承(7)；所述离合齿(8)设有花键孔，所述花键孔与所述半轴(6)上的外花键以及所述半轴齿(9)的花键轴匹配连接，并可在两个花键轴上轴向移动；所述离合齿(8)外圆面设有沟槽；所述拔叉(4)的一端插入所述离合齿(8)的沟槽内。 3.根据权利要求1所述分时四驱转向系统，其特征在于：所述传动转换装置由万向节Ⅰ(39)、万向节Ⅱ(41)和滑动花键轴(40)组成，所述立轴(38)与所述万向节Ⅰ(39)的上端节叉固定连接，所述万向节Ⅰ(39)的下端节叉底部设置有花键孔，所述滑动花键轴(40)的上端为花键，穿在所述万向节Ⅰ(39)的花键孔内，所述滑动花键轴(40)可在所述万向节Ⅰ(39)的下端节叉中滑动，所述滑动花键轴(40)的下端与所述万向节Ⅱ(41)的上端节叉固定连接。 4.根据权利要求3所述分时四驱转向系统，其特征在于：所述减速器包括减速齿轮组(42)和齿轮减速盒，所述减速齿轮组(42)的输入端为一级花键轴(43)，所述一级花键轴(43)与所述万向节Ⅱ(41)的下端节叉固定连接，所述齿轮减速盒固定安装在所述前桥(49)上，所述减速齿轮组(42)沿着前桥(49)轴线分布，通过多级花键轴和轴承安装在减速齿轮盒(44)内。
所属类别：	实用新型