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原文传递分时四驱全地形车前桥

专利名称：	分时四驱全地形车前桥
摘要：	本实用新型公开了一种分时四驱全地形车前桥，属于机械传动技术领域，其包括箱体、箱盖、差速器、从动锥齿轮、主动轴、输入轴和接合套，主动轴的前端与从动锥齿轮啮合传动，后端固连一输出花键套，输入轴的前端设有输入齿轮，后端固连动力连接器，所述输入齿轮与所述输出花键套同轴相对设置，所述接合套啮合于输出花键套外；还包括用于驱动接合套轴向移动同时啮合于输出花键套和输入齿轮的推力结构，推力结构由拨叉和电动推杆组成。本实用新型的全地形车前桥具备两驱/四驱切换功能，且通过电动推杆来控制两驱/四驱切换，结构简单，操作方便，能迅速反应，安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温岭市华鑫机械制造有限公司
发明人：	张宇荣
专利状态：	有效
申请号：	CN201820781408.0
公开号：	CN208544115U
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司 33101
代理人：	沈建琴;翁霁明
分类号：	B60K17/34(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	317502 浙江省台州市温岭市新河上莫工业区
主权项：	1.一种分时四驱全地形车前桥，包括箱体、扣合于箱体左侧的箱盖、设置于箱体内的差速器、与差速器固连的从动锥齿轮和可转动地承设于箱体内的主动轴，所述主动轴的前端设有与所述从动锥齿轮啮合传动的主动锥齿轮，其特征在于：主动轴的后端固连一输出花键套，箱体的后端还可转动地承设有与主动轴同轴的输入轴，所述输入轴的前端设有输入齿轮，后端固连动力连接器，所述输入齿轮与所述输出花键套同轴相对设置，所述动力连接器伸出箱体外用于传递来自发动机的动力；还包括啮合于输出花键套外的接合套，所述接合套轴向向后移动能够同时啮合于输出花键套和输入齿轮外，实现输出花键套与输入齿轮的连接并同步旋转，从而切换至四驱模式；所述接合套上连接有用于控制接合套前后移动的推力结构，所述推力结构包括拨叉和能够实现断电自锁的电动推杆，拨叉包括拨叉轴、拨叉体，所述拨叉体的一端为U形的拨叉臂，跨骑在接合套上，另一端为拨杆，连接在电动推杆的推杆上，拨叉体的中部铰接在所述拨叉轴上；拨杆在电动推杆的作用下绕拨叉轴摆动，拨叉臂也同步摆动，从而拨动接合套沿轴向前后移动。
所属类别：	实用新型