详情

原文传递一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架及系统

专利名称：	一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架及系统
摘要：	本发明涉及一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架及系统，包括蓄能器、缸筒、活塞、活塞杆、连接管路、磁流变液、开关阀、磁流变导体。本发明利用磁流变液在外加磁场作用下产生的连续的、可逆的磁流变效应以及磁流变液在管路中流动产生的惯性效应，通过控制开关阀改变管路管径以及控制外加磁场改变磁流变液粘度以实现惯容和阻尼的动态可调。本发明将互联技术融入悬架系统，不仅通过磁流变装置实现左右侧悬架的互联，调节行驶过程中车辆的侧倾特性，而且能根据驾驶状态动态调节悬架的阻尼和惯容，进一步提升车辆行驶性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	张田;杨勇杰;张孝良;聂佳梅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811587613.4
公开号：	CN109733154A
分类号：	B60G21/073(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，包括蓄能器(1)、阻尼阀(2)、缸筒(3)、活塞(4)、活塞杆(5)、开关阀(6)、连接管路(7)、磁流变导体(8)、磁流变液(9)；所述的活塞(4)将缸筒(3)分为上下两腔，左右两侧缸筒(3)的上腔一侧分别通过阻尼阀(2)和蓄能器(1)相连，左右两侧缸筒(3)的上腔另一侧依次通过开关阀(6)、连接管路(7)、磁流变导体(8)连通，实现互联；一组管径不同且并联布置的连接管路(7)与左右两侧缸筒(3)的上腔相串联，每根连接管路(7)上布置一个开关阀(6)，所述磁流变导体(8)环绕连接管路(7)安装，所述蓄能器(1)、连接管路(7)及缸筒(3)的上腔充满磁流变液(9)。 2.根据权利要求1所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，缸筒(3)的上端与悬挂质量铰接，活塞杆(5)的下端与非悬挂质量铰接。 3.根据权利要求1所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，所述活塞(4)与缸筒(3)的缸壁，缸筒(3)与连接管路(7)的连接处，均具有良好的密封性。 4.根据权利要求1所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，所述开关阀(6)、连接管路(7)、磁流变导体(8)构成磁流变惯容器，作为惯容元件，在车辆侧倾时，一侧压力高于另一侧，磁流变液受活塞推动，在惯容器中储存大量动能。 5.根据权利要求1所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，所述蓄能器(1)作为弹性元件，以氮气作为弹性介质，构成气体弹簧，气体与磁流变液通过橡胶隔膜或浮动活塞分开。 6.根据权利要求1所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，其特征在于，所述阻尼阀(2)由蓄能器附带的节流孔实现。 7.一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架系统，其特征在于，包括如权利要求1所述的阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架，以及与之连接的电液控制模块(10)，具体为：阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架为前后两对，两对阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架均与电液控制模块(10)相连；每对阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架中，活塞(4)将缸筒(3)分为上下两腔，左右两侧缸筒(3)的上腔一侧分别通过阻尼阀(2)和蓄能器(1)相连，左右两侧缸筒(3)的上腔另一侧依次通过开关阀(6)、连接管路(7)、磁流变导体(8)和电液控制模块(10)相连，实现互联。 8.根据权利要求7所述的一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架系统，其特征在于，电液控制模块(10)控制连接管路(7)上各个开关阀(6)的通与断，实现对每根连接管路(7)的等效管径的控制，从而实现惯容的动态调节与控制，根据路况及行驶特性切换“互联/非互联”模式，完成不同工况下车身姿态的调节；电液控制模块(10)通过控制磁流变导体(8)中电流的大小，调节磁流变导体磁场的强弱，实现对流经阻尼孔的磁流变液(9)粘度的控制，从而实现阻尼的动态调节与控制，完成车身高度调节。
所属类别：	发明专利