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原文传递节能型车辆制动装置

专利名称：	节能型车辆制动装置
摘要：	本发明涉及一种节能型车辆制动装置，包括半轴，半轴套管、前轴承、前油封、前油封座、后轴承和后油封，前刹车鼓1，后刹车鼓以及附属部分的驻车制动盘，其特征在于：所述的动力输入部分包括蜗轮、蜗杆和蜗杆支架，太阳齿、太阳齿延伸齿、行星齿和内齿，动力输入齿套、同步器拉杆，设置在内齿、太阳齿延伸齿上的动力输入同步器啮合套，弹簧组件以及同步器电磁线圈。本发明的优点是：本发明结构设计合理、使用安全可靠，能够回收和利用制动过程中的大部分能量，减少能源浪费，可防止冰雪、湿滑路面制动时轮胎出现拖滑现象，保证车辆行驶安全，延长了轮胎的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	王刚
发明人：	王刚;王晓兰;王晓博
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910077791.0
公开号：	CN109747602A
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	114011 辽宁省鞍山市铁东区对炉街8号(三冶电装公司王晓兰转)
主权项：	1.一种节能型车辆制动装置，包括半轴，套装在半轴上的半轴套管、前轴承、前油封、前油封座、后轴承和后油封，前刹车鼓，后刹车鼓以及附属部分的驻车制动盘，在前刹车鼓上设有轮胎螺栓孔，前刹车鼓通过前轴承与半轴套管连接动力输入：涡轮蜗杆、蜗杆支架以及涡轮延伸套在后轴承和涡轮延伸套外轴承之间的输出部分，其特征在于：所述的动力输入输出部分包括蜗轮、蜗杆、涡轮延伸套和蜗杆支架，太阳齿、太阳齿延伸齿、行星齿和内齿，动力输入齿套，同步器拉杆，设置在内齿、太阳齿延伸齿上的动力输入同步器啮合套，设置在前刹车鼓和扭转弹簧后固定盘之间的弹簧组件以及设置在前刹车鼓与半轴套管之间的同步器电磁线圈；所述的动力输入齿套与前刹车鼓连成一体，所述的太阳齿、行星齿和内齿位于蜗杆支架的前方，太阳齿内设有铜套，铜套套装在蜗杆支架上，太阳齿延伸齿与太阳齿通过花键连接，并用太阳齿延伸齿卡簧锁紧在动力输入齿套的前方，所述的内齿为Z字形结构，设置在太阳齿的外侧，一端与蜗杆支架靠接，另一端与动力输入齿套靠接，行星齿与主动锥齿同轴设置；所述同步器拉杆的后端与动力输入同步器啮合套的前端螺纹连接，同步器拉杆的前端与同步器杠杆的一端相铰接，同步器杠杆的另一端与同步器电磁线圈相连接；在所述的同步器电磁线圈上设有同步器衔铁和同步器电磁线圈弹簧，同步器电磁线圈弹簧使同步器杠杆处于居中位置；所述的弹簧组件由设置在前刹车鼓外侧的弹簧套与弹簧齿轮花键连接，后刹车鼓后面的弹簧齿轮、支撑筒，扭转弹簧后固定盘，以及驱动弹簧的太阳齿，行星齿，行星齿轮轴，行星齿轮轴由车架上装置连接，此连接不限制前后移动和驻车制动盘组成。 2.根据权利要求1所述的节能型车辆制动装置，其特征在于：所述的蜗杆支架置于制动装置的中部，蜗杆支架套在半轴套管的外花键上，后端支撑在轴肩以及止推垫I上，前端用锁紧螺母和止推垫II锁紧，在蜗杆支架的轴向设有主动锥齿前后轴承安装孔，在安装孔内安装有向心推力轴承I和向心推力轴承II，并用前压盖和后压盖将向心推力轴承I和向心推力轴承II压紧，行星齿用键装在主动锥齿的前端，并用行星齿卡簧锁紧；与主动锥齿啮合的从动锥齿与蜗杆同一轴安装，在蜗杆支架径向还设有蜗杆的向心推力轴承安装孔和滑动轴承安装座，从动锥齿用键与蜗杆连接，蜗杆的一端通过两个向心推力轴承安装在向心推力轴承安装孔内，用止推垫和螺帽固定，蜗杆的另一端通过滑动轴承、滑动轴承止推垫和滑动轴承螺帽锁紧，滑动轴承用滑动轴承紧固螺栓与蜗杆支架连接，所述的与蜗杆啮合的蜗转通过蜗轮延伸套支撑在滚针轴承上，蜗轮延伸套与蜗轮用花键连接，并在前端用蜗轮延伸套卡簧与之锁紧，蜗轮延伸套的内侧通过后轴承与半轴套管连接，蜗轮延伸套的外侧通过蜗轮延伸套外轴承与后刹车鼓连接，并用蜗轮延伸套锁紧螺帽和蜗轮延伸套止推垫紧固。 3.根据权利要求1所述的节能型车辆制动装置，其特征在于：在所述的蜗轮延伸套伸出后刹车鼓的部分外表加工驱动弹簧的太阳齿，与太阳齿啮合的弹簧行星齿和弹簧行星齿啮合的弹簧齿轮，在齿轮的内侧和外侧的后刹车鼓和驻车制动盘上设置平面的滑动轴承。 4.根据权利要求1所述的节能型车辆制动装置，其特征在于：在所述的动力输入齿套上径向均布有圆弧形孔洞，在圆弧形孔洞的下方加工有与动力输入同步器啮合套、太阳齿延伸齿以及内齿的齿形相匹配的齿形，在内齿上设有内齿同步器锥面，在内齿同步器锥面和动力输入齿套之间设有内齿同步器锁环，在太阳齿延伸齿上设有太阳齿延伸齿同步器锥面，在太阳延伸齿和动力输入齿套之间设有太阳齿延伸齿同步器锁环，在动力输入齿套上还设有同步器滑块。 5.一种节能型车辆制动装置的方法，其特征在于：具体制动步骤如下：车辆行驶时，由于同步器电磁线圈弹簧的作用，动力输入同步器啮合套处于居中的位置，蜗轮和蜗轮延伸套处于静止状态，车轮、前刹车鼓和后刹车鼓均在前轴承和蜗轮延伸套外轴承上滚动，当需要制动刹车时，给同步器电磁线圈通电，同步器电磁线圈内的衔铁向前运动，推动同步器杠杆，同步器杠杆带动同步器拉杆和同步器啮合套向后移动，压迫内齿同步器锁环压向内齿同步器锥形接触面，使内齿转动，进而使动力输入同步器啮合套与内齿结合而同步转动，内齿带动行星齿同方向转动，行星齿带动主动锥齿和从动锥齿，从动锥齿的转动带动蜗轮蜗杆和蜗轮涡轮延伸套转动，蜗轮延伸套转动带动驱动弹簧的太阳齿，太阳齿带动弹簧行星齿和弹簧齿轮，弹簧齿带动弹簧套转动，在支撑筒外面的扭转弹簧，后端固定，前端插在弹簧套轴向的孔中，扭转弹簧，由于转动而阻力增大，转动速度变慢，与之相连的涡轮蜗杆和动力输入部分的前刹车鼓转动速度也变慢，车辆的惯性变成扭转弹簧的弹力储存了起来。断开同步器电磁线圈的电流，同步器电磁线圈在电磁线圈弹簧的作用下，使同步器啮合套退回居中的位置，车辆正常行驶；当需要释放存储在弹簧内的能量时，接通同步器电磁线圈的电流，同步器电磁线圈衔铁向后移动，推动同步器杠杆向后移动，同步器向前移动，同步器啮合套向前移带动太阳齿延伸齿同步器锁环压向太阳齿延伸齿同步器的锥面，最后同步器啮合套与太阳齿延伸齿连接，同步器啮合套、太阳齿延伸齿、太阳齿、行星齿、主动锥齿和从动锥齿，从动锥齿转动带动涡轮和涡轮延伸套转动，此转动与制动时转动方向相反。涡轮延伸套转动，即驱动弹簧组件的太阳齿转动，存储在扭转弹簧内的能量释放出来，推动车辆前进。切断同步器电磁线圈的电流，在同步器线圈弹簧的作用下，同步器杠杆、同步器拉杆、同步器啮合套退回居中位置，车辆正常行驶。倒车制动时，接通释放同步器电磁线圈的电流，使制动时储存的弹簧压力增加，车辆制动。
所属类别：	发明专利