专利名称: |
一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元 |
摘要: |
本实用新型涉及一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,所属汽车轮毂单元技术领域,包括法兰,法兰与法兰相环形嵌接的内圈,内圈外部设有与法兰相间隔分布的外圈,所述的法兰与外圈间、内圈与外圈间分别设有保持架,保持架内设有若干钢珠,外圈侧端与法兰之间设有与钢珠相间隔密封的橡胶密封件,内圈上连接有磁性密封件,磁性密封件外部设有弹簧式罩壳,弹簧式罩壳内设有与磁性密封件相活动式间隙配合的传感器,制动盘上设有与制动盘相活动式触接的主刹车盘和副刹车盘。具有结构紧凑合理、组装性能好、安装精度高、使用寿命长、拆卸方便、成本低和安全性能好等优点。双刹车盘的结构保证了不同情况下车辆后轮刹车性能的可靠性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
杭州科峰轴承有限公司 |
发明人: |
顾建伟 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-08-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-17T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821281608.6 |
公开号: |
CN208867782U |
代理机构: |
杭州融方专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
金磊 |
分类号: |
B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27 |
申请人地址: |
311215 浙江省杭州市萧山区宁围街道宁牧村 |
主权项: |
1.一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,包括法兰(5),其特征在于:所述的法兰(5)上设有与法兰(5)相环形嵌接的内圈(10),所述的内圈(10)外部设有与法兰(5)相间隔分布的外圈(1),所述的法兰(5)与外圈(1)间、内圈(10)与外圈(1)间分别设有保持架(7),所述的保持架(7)内设有若干钢珠(9),所述的外圈(1)侧端与法兰(5)之间设有与钢珠(9)相间隔密封的橡胶密封件(6),所述的内圈(10)上连接有磁性密封件(11),所述的磁性密封件(11)外部设有与外圈(1)内壁相弹性扣接的弹簧式罩壳(12),所述的弹簧式罩壳(12)内设有与磁性密封件(11)相活动式间隙配合的传感器(13);所述的法兰(5)上设有与法兰(5)呈一体化的法兰盘(14),所述的法兰盘(14)上设有与法兰盘(14)相嵌接的制动盘(2),所述的法兰盘(14)和制动盘(2)通过固定螺栓(4)进行固定,所述的制动盘(2)上设有与制动盘(2)相活动式触接的主刹车盘(3)和副刹车盘(8)。 2.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,其特征在于:所述的法兰盘(14)上设有若干安装凸台(15),相邻两安装凸台(15)间设有散热孔(16),所述的散热孔(16)与安装凸台(15)之间设有若干凸条(19)。 3.根据权利要求2所述的一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,其特征在于:所述的散热孔(16)内设有与散热孔(16)相环形套接且呈一体化的导热轴套(17)。 4.根据权利要求2所述的一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,其特征在于:所述的凸条(19)呈“S”形,所述的凸条(19)高度低于安装凸台(15)的高度。 5.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,其特征在于:所述的主刹车盘(3)与副刹车盘(8)相对称设于制动盘(2)上侧面。 6.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器的汽车后轮轮毂单元,其特征在于:所述的外圈(1)上设有相对称分布的若干外圈装配孔(18)。 |
所属类别: |
实用新型 |