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原文传递一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇

专利名称：	一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇
摘要：	本发明公开了一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，所述飞艇包括并行布置的2‑10个浮力气囊、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，所述浮力气囊中心连接线迎角为‑3°～15°，所述宽桨叶动力装置的数量为2‑20个，且通过推进支架对称安装在浮力气囊的两侧，所述涵道动力装置的数量为2‑20个，且通过推进支架对称安装在浮力气囊的两侧和飞艇的尾部，飞艇还包括尾翼、内部机构和气垫着陆装置，其中，尾翼安装在浮力气囊的后部，气垫着陆装置安装在气囊的底部。本发明将宽桨叶动力与涵道动力相组合，在保证载重能力的同时，还提供了垂直起降、平飞悬停、机动飞行的控制能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津天航智远科技有限公司
发明人：	祝晓光;刘东方
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910184760.5
公开号：	CN109760816A
代理机构：	北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汪发成
分类号：	B64B1/20(2006.01);B;B64;B64B;B64B1
申请人地址：	300000 天津市滨海新区临港经济区泰港工业园1号楼
主权项：	1.一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，包括飞艇，其特征在于，所述飞艇包括并行布置的2-10个浮力气囊(1)、宽桨叶动力装置和涵道动力装置，2-10个浮力气囊(1)中心连接线迎角为-3°～15°，所述宽桨叶动力装置的数量为2-20个，且通过第二推进支架(6)对称安装在浮力气囊(1)的两侧，所述涵道动力装置的数量为2-20个，且通过第三推进支架(8)对称安装在浮力气囊(1)的两侧并通过第一推进支架(3)对称安装在飞艇的尾部。 2.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，并行布置的2-10个浮力气囊(1)均采用低阻力流线型结构且横向对称，2-10个浮力气囊(1)连接位置采用热焊接加工，且连接位置通过索网和帘布(9)传力。 3.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述浮力气囊(1)内部填充氦气，浮力气囊(1)的内部设有副气囊，副气囊与浮力气囊(1)采用热焊接相连，所述副气囊与压力控制系统相连，副气囊内部填充空气，通过压力控制系统调节空气进气量来调节副气囊的大小。 4.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述宽桨叶动力装置包括螺旋桨(7)、桨叶动力系统和桨叶矢量系统，所述螺旋桨(7)包括2-6片桨叶，桨叶的展弦比范围为10-100；所述桨叶动力系统采用涡轮发动机、活塞发动机或电机驱动；所述桨叶矢量系统采用单轴矢量设计，可控制动力系统和螺旋桨(7)俯仰转动，其转动角度为以水平线为基准的﹢110°～-110°。 5.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述涵道动力装置包括涵道(4)、涵道动力系统、涵道桨(5)和涵道矢量系统组成，涵道(4)采用复合材料泡沫夹芯结构制作而成，涵道动力系统采用涡轮发动机、活塞发动机或电机驱动，涵道桨(5)包括2-6片桨叶，涵道矢量系统采用双轴矢量设计，可实现推力方向绕两个轴在﹢100°～-100°范围转动。 6.根据权利要求1所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，飞艇还包括尾翼(2)、内部机构和气垫着陆装置(10)，其中，尾翼(2)安装在浮力气囊(1)的后部，气垫着陆装置(10)安装在气囊的底部，吊舱安装在气囊的下部，内部机构与浮力气囊(1)和吊舱均相连。 7.根据权利要求6所述的一种带宽浆叶动力和矢量动力装置的混合布局飞艇，其特征在于，所述尾翼(2)包括尾翼边条、尾翼主安定面和尾翼舵面，尾翼(2)采用翼肋蒙皮结构，主体承力结构采用复合材料蜂窝或泡沫复合材料制备，尾翼舵面采用航空舵机控制转动。
所属类别：	发明专利