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原文传递一种用于车辆导轨式座椅的固定机构

专利名称：	一种用于车辆导轨式座椅的固定机构
摘要：	本发明提供了一种用于车辆导轨式座椅的固定机构，涉及汽车测试技术领域，解决了现有技术存在的安装繁琐、稳定性差，舒适性降低的技术问题。该装置包括基座组件、调节臂、导轨压紧块和螺旋装置；所述螺旋装置与所述基座组件的一端连接，且相互之间能够通过螺纹进行自锁；所述所述调节臂的一端与所述基座组件连接，另一端与所述导轨压紧块铰接；所述螺旋装置通过旋转带动所述调节臂沿所述基座组件滑动，调节所述调节臂与所述导轨压紧块之间的角度，改变所述导轨压紧块与所述基座组件之间的距离；通过所述距离变化，所述用于车辆导轨式座椅的固定机构与所述座椅导轨之间能够进行固定。本发明安装简便，稳固性高，测试人员的舒适性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京踏歌艾尔机器人科技有限公司
发明人：	刘伟;孙超林;祝亚运
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910169806.6
公开号：	CN109760561A
代理机构：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
代理人：	史明罡
分类号：	B60N2/06(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	102200 北京市昌平区东小口镇中东路400号院3号楼4层3单元501-04
主权项：	1.一种用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，包括基座组件、调节臂、导轨压紧块和螺旋装置；所述导轨压紧块与座椅导轨的内侧能够接触并固定；所述螺旋装置与所述基座组件的一端连接，且相互之间能够通过螺纹进行自锁；所述所述调节臂的一端与所述基座组件连接，另一端与所述导轨压紧块铰接；所述螺旋装置通过旋转带动所述调节臂沿所述基座组件滑动，调节所述调节臂与所述导轨压紧块之间的角度，改变所述导轨压紧块与所述基座组件之间的距离；通过所述距离变化，所述用于车辆导轨式座椅的固定机构在所述座椅导轨之间能够进行固定。 2.根据权利要求1所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述基座组件包括上盖板、下盖板和移动滑台；所述移动滑台设置于所述上盖板与所述下盖板之间；所述上盖板与所述下盖板的形状和结构互相匹配并连接。 3.根据权利要求2所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述上盖板与所述下盖板之间设置有滑台导轨，所述移动滑台能够沿所述滑台导轨移动，带动所述调节臂与所述导轨压紧块之间的角度变化。 4.根据权利要求3所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述螺旋装置包括调节螺杆和手轮，所述调节螺杆与所述移动滑台螺纹连接，并通过所述手轮旋转带动所述移动滑台沿所述滑台导轨移动。 5.根据权利要求4所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述调节螺杆与所述移动滑台之间能够通过螺纹进行自锁。 6.根据权利要求2所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述基座组件的另一端连接有调节基点组件，所述调节基点组件包括导轨横杆和调节套筒；所述导轨横杆设置于所述上盖板与所述下盖板之间；所述调节套筒的一端与所述导轨横杆连接，另一端与所述导轨压紧块连接。 7.根据权利要求1-6任一所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述导轨压紧块与所述座椅导轨之间的接触截面为“K”型。 8.根据权利要求1所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述导轨压紧块与所述调节臂均为2个，且均对称设置在所述基座组件的左右两侧。 9.根据权利要求8所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，2个所述导轨压紧块分别连接有对称设置的L型支撑腿，且所述L型支撑腿的一条边与所述导轨压紧块连接。 10.根据权利要求9所述的用于车辆导轨式座椅的固定机构，其特征在于，所述基座组件的垂直方向还设置有固定面板，且所述固定面板与2个所述L型支撑腿的另一条边连接。
所属类别：	发明专利