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原文传递一种长柄吊耳及车辆后总成

专利名称：	一种长柄吊耳及车辆后总成
摘要：	本实用新型提供了一种长柄吊耳，包括第一吊耳本体、第一销轴件和第二销轴件；所述第一吊耳本体为两个且前后对称设置，两个第一吊耳本体的左端和右端分别设有相对应的第一销孔和第二销孔；所述第一销轴件从两个第一销孔中贯穿并连接两个第一吊耳本体的左端；所述第二销轴件从两个第二销孔中贯穿并连接两个第一吊耳本体的右端。本实用新型其结构合理，对后钢板弹簧具有牵拉固定作用，可以让车辆在行驶过程中更加稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	周中正
发明人：	周中正
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821512411.9
公开号：	CN208881514U
代理机构：	北京酷爱智慧知识产权代理有限公司
代理人：	刘坦
分类号：	B60G11/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	473500 河南省南阳市新野县人民路东头
主权项：	1.一种长柄吊耳，其特征在于：包括第一吊耳本体(1)、第一销轴件(11)和第二销轴件(12)；所述第一吊耳本体(1)为两个且前后对称设置，两个第一吊耳本体(1)的左端和右端分别设有相对应的第一销孔和第二销孔；所述第一销轴件(11)从两个第一销孔中贯穿并连接两个第一吊耳本体(1)的左端；所述第二销轴件(12)从两个第二销孔中贯穿并连接两个第一吊耳本体(1)的右端。 2.根据权利要求1所述的一种长柄吊耳，其特征在于：还包括第三销轴件(13)，两个第一吊耳本体(1)的中部设有相对应的第三销孔，两个第三销轴件(13)从两个第三销孔中贯穿并连接两个第一吊耳本体(1)的中部。 3.根据权利要求2所述的一种长柄吊耳，其特征在于：单个所述第一吊耳本体(1)呈三角状，所述第一销孔、第二销孔和第三销孔对应第一吊耳本体(1)的三个顶角设置。 4.一种车辆后总成，包括权利要求3所述的长柄吊耳，其特征在于：还包括后钢板弹簧(2)和中间吊耳(3)；所述后钢板弹簧(2)的左上端、中上端和右上端分别设有第一卷耳(211)、第二卷耳(221)和第三卷耳(212)；所述第一卷耳(211)用于与吊架连接；所述第二卷耳(221)与所述中间吊耳(3)的一端连接，中间吊耳(3)另一端与所述长柄吊耳的左端连接；所述第三卷耳(212)与长柄吊耳的中部连接，长柄吊耳的右端与大梁连接。 5.根据权利要求4所述的一种车辆后总成，其特征在于：所述中间吊耳(3)包括第二吊耳本体(31)和第四销轴件(32)；所述第二吊耳本体(31)为两个且前后对称设置，两个第二吊耳本体(31) 的下端和上端分别设有相对应的第四销孔和第五销孔；所述第四销轴件(32)从两个第四销孔中贯穿并连接两个第二吊耳本体(31)的下端，所述第三卷耳(212)通过第四销轴件(32)与两个第二吊耳本体(31)连接；所述第一销轴件(11)从两个第五销孔中贯穿并连接两个第二吊耳本体(31)和两个第一吊耳本体(1)。 6.根据权利要求5所述的一种车辆后总成，其特征在于：单个所述第二吊耳本体(31)的上端宽度小于下端宽度。 7.根据权利要求4所述的一种车辆后总成，其特征在于：所述第三销孔到第一销孔的水平距离小于等于第三卷耳(212)到第二卷耳(221)的水平距离。 8.根据权利要求4所述的一种车辆后总成，其特征在于：所述第三销孔到第一吊耳本体(1)底部的最短距离等于第一卷耳(211)或者第二卷耳(221)到后钢板弹簧(2)底部的最短距离。 9.根据权利要求4所述的一种车辆后总成，其特征在于：所述后钢板弹簧(2)包括弹簧片(21)、连接片(22)和中心螺栓(23)，所述弹簧片(21)呈弧形且为多个，多个弹簧片(21)由上向下叠设在一起，多个弹簧片(21)的弧长由上向下渐变变短，所述连接片(22)设置在最上方的弹簧片(21)上，连接片(22)的右端设有所述第二卷耳(221)，连接片(22)与多个弹簧片(21)之间通过所述中心螺栓(23)固定连接。 10.根据权利要求9所述的一种车辆后总成，其特征在于：位于最上方的所述弹簧片(21)的左端和右端分别设有第一卷耳(211)和第三卷耳(212)。
所属类别：	实用新型