详情

原文传递一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法

专利名称：	一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法
摘要：	本发明公开了一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法，方法为：首先实时采集电网负荷，记录电网实时负荷数据；然后根据历史数据，预测下个时刻点电网的非充电负荷：若当前电网实时负荷与非充电负荷预测结果之间的差距大于阈值，则需要重新对非充电负荷进行预测，通过提高预测精度要求以及迭代次数来缩小预测误差；最后在功率总和小于电网额定功率的前提下，根据电网实时负荷和下一时刻非充电负荷预测值调整当前充电功率。本发明实现了电动汽车不增容充电，具有成本低、易实施、对电网影响小、安全性高的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京理工大学
发明人：	胡文斌;仲振;哈进兵;吕建国;周雨轩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910149088.6
公开号：	CN109795358A
代理机构：	南京理工大学专利中心
代理人：	薛云燕
分类号：	B60L53/63(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	210094 江苏省南京市玄武区孝陵卫200号
主权项：	1.一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、每隔时间T，检测电网侧负荷，记录电网实时负荷数据；步骤2、根据历史数据，预测下一个时间点后电网的非充电负荷；步骤3、根据电网实时负荷以及下一时刻非充电负荷预测值，对充电功率进行调整，确保在下次功率调整前，电网功率总和小于电网额定功率值。 2.根据权利要求1所述的不增容充电的电动汽车充电功率控制方法，其特征在于，步骤2所述的根据历史数据，预测下一个时间点后电网的非充电负荷，具体如下：若当前电网实时负荷与非充电负荷预测结果之间的差距大于阈值K％，即：则需要重新对非充电负荷进行预测，通过提高预测精度要求以及迭代次数来缩小预测误差；其中，K的取值范围为0Tadj·Rp，所以确保P'小于Pn，即电网实时负荷小于电网额定功率值，电动汽车能够在不增容的情况下安全充电；步骤3.2：根据下一时刻预测状态对充电功率进行调整，具体如下：步骤3.2.1：预测的电网非充电功率为Pt，如果预测的电网非充电功率Pt和当前充电功率Pc之和超出电网额定功率值Pn，即Pt+Pc＞Pn，则启动功率调节，充电功率的下降调节量为Padj，公式如下： Padj＝kt·(Pt+Pc-Pn) 式中，kt为功率调节系数，取值范围为kt＞1；将充电功率下降调节量设置为大于等于非电动汽车充电负荷即将需要的负荷量；步骤3.2.2：如果以上所有情况都不满足，则系统现在至预测的时间点均有充足的充电功率裕量，即满足下式：式中，为预测值的功率裕量，为非充电功率预测结果中功率最大上升率；Pm为电网实时负荷的功率裕量，Rpmax为电网实时负荷中功率最大上升率；则启动功率调节，充电功率的上升调节量为Padj，公式如下： Padj＝kr·min((Pn-P),(Pn-Pt-Pc),(Pneed-Pc)) 式中，kr为功率调节系数，取值范围为0＜kr＜1，和应用场景的负荷突变率有关。
所属类别：	发明专利