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原文传递汽车空调控制机构

专利名称：	汽车空调控制机构
摘要：	本发明涉及一种汽车空调控制机构，装设于空调壳体上，以控制空调风门的转动，主要包括基座、驱动装置、控制盘和风门拨杆。基座用于与空调壳体固连，驱动装置固定设于基座上，而控制盘转动设于基座上，并与驱动装置的动力输出端连接，以承接驱动装置的驱使而转动。风门拨杆为枢转设于基座上的至少一个，风门拨杆的一端与空调风门传动连接，另一端与控制盘传动连接，且风门拨杆被构造为因控制盘的转动而具有相对于基座的旋转、以带动空调风门转动。本发明所述的汽车空调控制机构，可有效减小各部件的装配误差，从而可有效提高各部件的运转精度，并可提高对风门开启角度的控制精度；且本汽车空调控制机构也相较于现有结构具有较小的体积和重量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	曼德电子电器有限公司
发明人：	贾士超;所微鹤;刘金宇;李国凯;甄永敏;秦红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910081333.4
公开号：	CN109823141A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	071000 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号
主权项：	1.一种汽车空调控制机构，装设于空调壳体(6)上，以控制空调风门的转动，其特征在于，所述汽车空调控制机构包括：基座(1)，与所述空调壳体(6)固连；驱动装置，固定设于所述基座(1)上；控制盘(5)，转动设于所述基座(1)上，并与所述驱动装置的动力输出端连接，以承接所述驱动装置的驱使而转动；风门拨杆，枢转设于所述基座(1)上的至少一个，所述风门拨杆的一端与所述空调风门传动连接，另一端与所述控制盘(5)传动连接，且所述风门拨杆被构造为因所述控制盘(5)的转动而具有相对于所述基座(1)的旋转、以带动所述空调风门转动。 2.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述控制盘(5)上构造有与所述风门拨杆一一对应的滑槽(501)，且所述滑槽(501)为分设于所述控制盘(5)两侧的两组；所述风门拨杆的一端滑动嵌装于对应的所述滑槽(501)内，以构成所述风门拨杆与所述控制盘(5)间的传动连接。 3.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述风门拨杆与所述基座(1)之间设有卡接部，以构成对所述风门拨杆沿其枢转轴轴向运动的限制。 4.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述基座(1)上形成有容置腔，所述控制盘(5)收容于所述容置腔内。 5.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述基座(1)与所述控制盘(5)间设有对所述控制盘(5)的转动进行限位的限位部。 6.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述基座(1)和/或所述空调壳体(6)上构造有可与所述风门拨杆抵接，以限制所述风门拨杆沿其枢转轴轴向变形的抵接部。 7.根据权利要求6所述的汽车空调控制机构，其特征在于：所述抵接部为构造于所述基座(1)和/或所述空调壳体(6)上的抵接板(102)。 8.根据权利要求1所述的汽车空调控制机构，其特征在于：所述基座(1)一体注塑成型。 9.根据权利要求1至8中任一项至所述的汽车空调控制机构，其特征在于：于所述基座(1)上构造有构成所述基座(1)于所述空调壳体(6)上安装的安装部。 10.根据权利要求9所述的汽车空调控制机构，其特征在于：所述基座(1)或所述控制盘(5)与所述空调壳体(6)之间构造有构成所述基座(1)于所述空调壳体(6)上预定位的预定位部。
所属类别：	发明专利