详情

原文传递用于执行蠕动充电运行的方法和用于其的混合动力传动系

专利名称：	用于执行蠕动充电运行的方法和用于其的混合动力传动系
摘要：	本发明涉及一种用于借助于机动车辆的混合动力传动系(10)执行蠕动充电运行的方法，其中所述混合动力传动系(10)具有内燃机(12)和双离合变速器(16)，所述双离合变速器包含第一摩擦离合器(20)、第一子变速器(22)、第二摩擦离合器(24)和第二子变速器(26)，其中电机(34)与所述第二子变速器(26)的输入端连接，其中所述电机(34)与电储能器(40)连接并且构成用于在发电机运行中给所述电储能器(40)充电，其中所述蠕动充电运行包含：在蠕动行驶期间给所述电储能器(40)充电，在所述蠕动行驶中所述第一摩擦离合器(20)在滑动运行中将驱动功率从所述内燃机(12)传输到所述第一子变速器(22)中，其中所述蠕动充电运行设计为具有至少一个充电阶段(LP)和至少一个中间阶段(ZP)的交替的运行，在所述充电阶段中给储能器(40)充电，在所述中间阶段中不给所述储能器充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	麦格纳PT有限两合公司
发明人：	雅克·普罗斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201780063403.2
公开号：	CN109843685A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;周逸峰
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	德国翁特尔格鲁彭巴赫
主权项：	1.一种用于借助于机动车辆的混合动力传动系(10)执行蠕动充电运行的方法，其中所述混合动力传动系(10)具有内燃机(12)和双离合变速器(16)，所述双离合变速器包含第一摩擦离合器(20)、第一子变速器(22)、第二摩擦离合器(24)和第二子变速器(26)，其中电机(34)与所述第二子变速器(26)的输入端连接，其中所述电机(34)与电储能器(40)连接并且构成用于在发电机运行中给所述电储能器(40)充电，其中所述蠕动充电运行包含在蠕动行驶期间给所述电储能器(40)充电，在所述蠕动行驶中所述第一摩擦离合器(20)在滑动运行中将驱动功率从所述内燃机(12)传输到所述第一子变速器(22)中，其中所述蠕动充电运行设计为交替的运行，所述交替的运行具有至少一个充电阶段(LP)和至少一个中间阶段(ZP)，在所述充电阶段中给储能器(40)充电，在所述中间阶段中不给所述储能器充电。 2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述中间阶段(ZP)中使所述电机(34)作为马达运行并且提供用于所述蠕动行驶的驱动功率，使得能够降低所述内燃机(12)的经由所述第一摩擦离合器(20)传输的驱动功率。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其中在所述充电阶段(LP)中所述第二摩擦离合器(24)闭合，使得驱动功率从所述内燃机(12)经由所述第二摩擦离合器(24)输送给所述电机(34)，所述电机作为发电机运行并且提供用于给所述储能器(40)充电的电能。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中所述第二子变速器(26)在所述充电阶段(LP)中与所述动力传动系(10)的输出装置(28)脱耦。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中所述第二子变速器(26)在所述中间阶段(ZP)中与所述动力传动系(10)的输出装置(28)耦联。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中所述第一子变速器(22)与奇数的前进挡相关联，并且在所述蠕动充电运行期间在所述第一子变速器(22)中接入前进挡1。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中所述第二子变速器(26)与偶数的前进挡相关联，并且在所述中间阶段(ZP)期间在所述第二子变速器(26)中接入前进挡2。 8.根据权利要求2至7中任一项所述的方法，其中所述储能器(40)在所述充电阶段(LP)中以充电功率(PL)充电，其中所述储能器(40)在所述中间阶段(ZP)中以加速功率(PD)放电，并且其中所述充电功率(PL)的量值大于所述加速功率(PD)的量值。 9.一种混合动力传动系(10)，具有内燃机(12)和双离合变速器(16)，所述双离合变速器包含第一摩擦离合器(20)、第一子变速器(22)、第二摩擦离合器(24)和第二子变速器(26)，其中电机(34)与所述第一子变速器(26)的输入端(36)连接，其中所述电机(34)与电储能器(40)连接并且构成用于在发电机运行中给储能器(40)充电，并且所述混合动力传动系具有控制装置(38)，所述控制装置构成和设计用于执行根据权利要求1至8中任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利