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原文传递一种汽车制动能量可回收型制动器

专利名称：	一种汽车制动能量可回收型制动器
摘要：	本实用新型公开了一种汽车制动能量可回收型制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在制动蹄和所述制动鼓之间，制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在弧形蹄片内侧，利用电磁原理推动摩擦片实现制动，并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中，减少了摩擦片的磨损，提高了其使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	陈书明;张喆;戢杨杰;谷飞鸿
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821824173.5
公开号：	CN208947296U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	姜美洋
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	130000 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，所述制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与所述制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在所述制动底板上，并与所述制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，所述制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在所述制动蹄和所述制动鼓之间，所述制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在所述弧形蹄片内侧，所述电磁绕组等间隔角度分布；其中，两个弧形蹄片上的电磁绕组产生的磁性相同，磁场方向相反，并构成一个闭环的磁场。 2.根据权利要求1所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述制动蹄还包括：肋板，其固定连接所述弧形蹄片内侧，位于所述弧形蹄片一侧，所述肋板一侧具有圆孔；定位销，其可拆卸固定在所述制动底板上，并穿过所述圆孔；其中，所述肋板能够绕所述定位销旋转。 3.根据权利要求2所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述弧形蹄片内侧具有固定吊耳支座。 4.根据权利要求3所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述电磁绕组包括：多个定子铁芯，其内侧固定有连接片，所述连接片可拆卸固定在所述固定吊耳支座上；电磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；其中，所述电磁线圈尾端连接汽车蓄电池。 5.根据权利要求4所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，还包括电磁绕组开关，其一端连接制动踏板，另一端连接汽车蓄电池。 6.根据权利要求1所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述摩擦片为弧形，且表面具有圆孔。 7.根据权利要求6所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述摩擦片数量为两个。 8.根据权利要求5所述的汽车制动能量可回收型制动器，其特征在于，所述第一电刷和所述第二电刷表面具有导电带，并连通所述汽车蓄电池。
所属类别：	实用新型