专利名称: |
空调单元 |
摘要: |
本发明的目的在于,保护空调单元的电气部件,并且抑制为了设置空调单元所需要的设置区域的扩大。空调单元安装于形成车室(80)的一部分的规定的车辆安装部(82),配置于所述车室的内部,并且进行该车室的内部的空气调节。空调单元具备形成供向车室的内部吹出的空调空气流动的通风路(20a)的通风路形成部(20)。并且,空调单元具备形成在通风路与车辆安装部之间配置的中间空间(22a)的中间空间形成壁(22)、以及电气部件(32、36、38、142)。在中间空间内配置有电气部件的至少一部分。中间空间形成壁从通风路形成部向车辆安装部侧延伸设置,并且包围中间空间。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
株式会社电装 |
发明人: |
塚本大介;山田功 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-10-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201780066047.X |
公开号: |
CN109890634A |
代理机构: |
上海华诚知识产权代理有限公司 |
代理人: |
徐颖聪 |
分类号: |
B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
申请人地址: |
日本爱知县 |
主权项: |
1.一种空调单元,安装于形成车室(80)的一部分的规定的车辆安装部(82),该空调单元配置于所述车室的内部,并且进行该车室的内部的空气调节,该空调单元的特征在于,具备: 通风路形成部(20),该通风路形成部形成供向所述车室的内部吹出的空调空气流动的通风路(20a); 中间空间形成壁(22),该中间空间形成壁形成中间空间(22a),该中间空间配置在所述通风路与所述车辆安装部之间;以及 电气部件(32、36、38、142), 在所述中间空间内配置有所述电气部件的至少一部分, 所述中间空间形成壁从所述通风路形成部向所述车辆安装部侧延伸设置,并且包围所述中间空间。 2.如权利要求1所述的空调单元,其特征在于, 具备贯通部件(34、35、40), 所述车辆安装部是分隔所述车室的内部和该车室的外部的内外间隔壁(85)的一部分, 所述通风路形成部和所述中间空间形成壁构成空调壳体(12)的至少一部分, 所述贯通部件从所述中间空间贯通所述车辆安装部向所述车室的外部导出,而不经由所述车室的内部的除了所述空调壳体所占据的范围以外的壳体周围空间(801)。 3.如权利要求1所述的空调单元,其特征在于, 具备贯通部件(34、35、40), 所述车辆安装部是分隔所述车室的内部和该车室的外部的内外间隔壁(85)的一部分,具有被贯通间隔壁(821), 该被贯通间隔壁面向所述中间空间并且覆盖该中间空间中的与所述通风路侧相反的一侧, 所述贯通部件从所述中间空间贯通所述被贯通间隔壁向所述车室的外部导出。 4.如权利要求1至3中任一项所述的空调单元,其特征在于, 具备固定于所述车辆安装部的多个单元安装部(26), 所述中间空间形成壁从所述通风路形成部向所述车辆安装部侧呈筒状地延伸设置,在该中间空间形成壁的内侧形成所述中间空间, 所述多个单元安装部在所述中间空间形成壁的周向(DRr)上彼此空开间隔地排列配置,并且一体地固定于所述中间空间形成壁。 5.如权利要求4所述的空调单元,其特征在于, 所述通风路形成部由第一形成部(201)和第二形成部(202)构成,该第二形成部在所述中间空间形成壁的轴向(DRa)上位于该中间空间形成壁与所述第一形成部之间, 所述中间空间形成壁与所述第二形成部一体成形。 6.如权利要求1至4中任一项所述的空调单元,其特征在于, 所述中间空间形成壁与所述通风路形成部一体构成。 |
所属类别: |
发明专利 |