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原文传递一种天然气发动机匹配混合动力启停控制方法

专利名称：	一种天然气发动机匹配混合动力启停控制方法
摘要：	本发明公开了一种天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，基于整车制动气压、蓄电池电压、油门开度、发动机水温、空调压缩机工作状态和路面坡度的基准值和实时值判定整车的工况，混合动力整车控制器HCU判定满足停机条件且混合动力系统无故障允许整车纯电动工作时发送停机指令，发动机基于此时发动机转速和进气压力信息开始执行相应的停机步骤；判定满足启动发动机条件且混合动力系统无故障允许启动发动机时发送驱动指令，电机拖动发动机至允许启动的转速限值后进行发动机喷气、点火启动。本发明控制方法同时兼顾了发动机停机、启动控制，降低了故障率和启动过程中的燃气消耗量，且可有效避免发动机频繁启停过程中的喷气后燃现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴西港新能源动力有限公司
发明人：	李亮;席时文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910137177.9
公开号：	CN109878522A
代理机构：	潍坊正信致远知识产权代理有限公司
代理人：	王秀芝
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述启停控制方法包括以下步骤： S1、预先设定整车制动气压、蓄电池电压、油门开度、发动机水温和路面坡度的基准值； S2、实时获取所述整车制动气压、所述蓄电池电压、所述油门开度、所述发动机水温和所述路面坡度的实时值以及空调压缩机工作状态，混合动力整车控制器HCU基于所述实时值、所述基准值以及所述空调压缩机工作状态，对整车的实时工况进行判定； S3、当判定所述整车的工况满足停机条件且混合动力系统无故障允许整车纯电动工作时，所述混合动力整车控制器HCU向发动机控制单元ECU发送停机指令，发动机基于此时发动机转速和进气压力信息开始执行相应的停机步骤； S4、当判定所述整车的工况满足启动发动机条件且混合动力系统无故障允许启动发动机时，所述混合动力整车控制器HCU向电机控制器MCU发送驱动指令，电机拖动发动机至允许启动的转速限值后进行发动机喷气、点火启动。 2.如权利要求1所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述整车制动气压的基准值为正常工作气压、所述蓄电池电压的基准值为允许整车纯电动工作的电压限值、所述油门开度的基准值为启动发动机的开度限值、所述发动机水温的基准值为允许整车纯电动工作水温限值、所述路面坡度的基准值为启动发动机的坡度限值。 3.如权利要求2所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述步骤S2中，当实时获取的所述整车制动气压高于所述正常工作气压、所述蓄电池电压高于所述允许整车纯电动工作的电压限值、所述油门开度低于所述启动发动机的开度限值、所述发动机水温高于所述允许整车纯电动工作的水温限值、所述路面坡度低于所述启动发动机的坡度限值且所述空调压缩机不工作时，所述混合动力整车控制器HCU判定此时所述整车的工况满足停机条件；否则，所述混合动力整车控制器HCU判定此时所述整车的工况满足启动发动机条件。 4.如权利要求1所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述发动机基于此时发动机转速和进气压力信息开始执行相应的停机步骤包括以下步骤： S31、所述发动机电控单元ECU实时获取所述发动机转速和所述进气压力信息； S32、当实时获取的所述发动机转速高于设定的允许直接停机的转速限值，且所述进气压力高于设定的允许直接停机的压力限值时，所述发动机转速下降至怠速运行设定时间T，然后断气停机；否则，所述发动机立即断气停机。 5.如权利要求1所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述电机拖动发动机至允许启动的转速限值后进行发动机喷气、点火启动包括以下步骤： S41、所述电机拖动所述发动机； S42、当所述发动机的转速大于或等于设定的所述允许启动的转速限值，所述混合动力整车控制器HCU停止发送停机报文，所述发动机进行喷气、点火启动；否则，所述混合动力整车控制器HCU持续发送停机报文。 6.如权利要求1所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述电机拖动发动机至允许启动的转速限值后进行发动机喷气、点火启动还包括以下步骤： S43、当所述发动机启动失败，则返回执行所述步骤S41和所述步骤S42；否则，所述发动机正常运行； S44、直至所述电机拖动所述发动机的次数大于n次时，所述电机停止拖动，所述混合动力整车控制器HCU发送发动机启动失败故障报文。 7.如权利要求2所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述正常工作气压、所述允许整车纯电动工作的电压限值、所述启动发动机的开度限值、所述设定的允许整车纯电动工作的水温限值和所述启动发动机的坡度限值需预先存储在所述混合动力整车控制器HCU中。 8.如权利要求4所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述允许直接停机的转速限值、所述允许直接停机的压力限值和所述时间T需预先存储在所述发动机电控单元ECU中；所述时间T等于3s。 9.如权利要求1所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述允许启动的转速限值需预先存储在所述混合动力整车控制器HCU中，所述允许启动的转速限值为500r/min。 10.如权利要求6所述的天然气发动机匹配混合动力启停控制方法，其特征在于，所述n等于3，所述发动机启动失败是指所述发动机进行喷气、点火启动后的转速未达到设定的启动转速。
所属类别：	发明专利