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原文传递一种商用车后桥驱动总成

专利名称：	一种商用车后桥驱动总成
摘要：	本实用新型公开了一种商用车后桥驱动总成,包括后桥驱动总成本体、左右制动鼓及轮毂总成，在后桥驱动总成本体上设有总成柱体、油嘴、气室支架总成、后制动左右调整臂总成、垫环、卡环、螺栓、第一弹簧垫、左右凸轮轴、第二弹簧垫圈、左右制动鼓及轮毂总成、油封座圈、螺钉、回动弹簧、半轴油封、锁紧垫圈、后轮螺栓、油封总成、制动鼓、连接轴承、内轴承内圈、左右后车轮制动器总成、外轴承内圈后桥驱动总成本体将左边与右边的油封座圈对正套管，用轴承套筒打到位，本商用车在平地和爬坡时合理调配动力输出，与现有技术相比，减小爬坡时的动力消耗，平地时充分利用驱动机构，达到节能环保的同时，降低使用成本，同时，结构简单紧凑，传动效率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	十堰久诺汽车科技有限公司
发明人：	姚强;陈庚;王俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821370109.4
公开号：	CN208993415U
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	442001 湖北省十堰市张湾区公园路99号东风实业大厦614
主权项：	1.一种商用车后桥驱动总成,包括后桥驱动总成本体（1）、左右制动鼓及轮毂总成（12），其特征在于：所述后桥驱动总成本体（1）上设有总成柱体（2），所述总成柱体（2）的左上方设有气室支架总成（4），所述总成柱体（2）的右上方设有后制动左右调整臂总成（5），所述后制动左右调整臂总成（5）的右端设有左右凸轮轴（10），所述后桥驱动总成本体（1）的右端设有左右后车轮制动器总成（23），左右后车轮制动器总成（23）的内部中心设有连接轴承（21），连接轴承（21）的右端设有半轴油封（16），所述左右后车轮制动器总成（23）的外侧设有左右制动鼓及轮毂总成（12）。 2.根据权利要求1所述的一种商用车后桥驱动总成，其特征在于：所述气室支架总成（4）的左下端设有油嘴（3），所述气室支架总成（4）的右侧设有垫环（6）、卡环（7），卡环（7）安装在垫环（6）的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种商用车后桥驱动总成，其特征在于：所述后制动左右调整臂总成（5）安装在总成柱体（2）的上方，所述后制动左右调整臂总成（5）与总成柱体（2）之间设有螺栓（8），螺栓（8）上设有第一弹簧垫圈（9）。 4.根据权利要求1所述的一种商用车后桥驱动总成，其特征在于：所述左右后车轮制动器总成（23）的外部侧壁上设有螺钉（14），所述左右后车轮制动器总成（23）的内部侧壁上设有回动弹簧（15），左右后车轮制动器总成（23）与回动弹簧（15）一体结构，回动弹簧（15）的一端与连接轴承（21）外壁连接。 5.根据权利要求1所述的一种商用车后桥驱动总成，其特征在于：所述左右制动鼓及轮毂总成（12）的外部侧壁上设有制动鼓（20），所述左右制动鼓及轮毂总成（12）的外部右端端面上设有螺栓（8），所述左右制动鼓及轮毂总成（12）的右端中心设有外轴承内圈（24），外轴承内圈（24）的右侧设有半轴油封（16），半轴油封（16）的右侧设有锁紧垫圈（17），所述锁紧垫圈（17）、半轴油封（16）与外轴承内圈（24）之间设有螺栓（8），所述左右制动鼓及轮毂总成（12）的内部四周靠近侧壁设有内轴承内圈（22），内轴承内圈（22）的中间设有后轮螺栓（18），后轮螺栓（18）成环状排布，所述后轮螺栓（18）的内侧设有油封总成（19）。
所属类别：	实用新型