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原文传递汽车车身及电动汽车

专利名称：	汽车车身及电动汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车领域，公开了一种汽车车身及电动汽车，所述汽车车身的后部形成有行李箱，该行李箱的下侧和后侧分别设有纵梁(1)和后防撞梁，所述后防撞梁连接至所述纵梁(1)的后端以在对应于所述行李箱的连接区域以及该后防撞梁的位于所述行李箱下方的部分形成为非压溃吸能区(2)。在发生后面碰撞事故时，后防撞梁承受撞击后撞击力传递至纵梁(1)并通过该纵梁(1)向前传递，而不通过在对应于行李箱的连接区域吸收碰撞能量，由此避免行李箱地板的严重变形，以防止例如为电气部件的风险部件受损导致的重大整车事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	魏海章
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821535628.1
公开号：	CN209008676U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	岳永先;李健
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种汽车车身，该汽车车身的后部形成有行李箱，该行李箱的下侧和后侧分别设有纵梁(1)和后防撞梁，其特征在于，所述后防撞梁连接至所述纵梁(1)的后端以在对应于所述行李箱的连接区域以及该后防撞梁的位于所述行李箱下方的部分形成为非压溃吸能区(2)。 2.根据权利要求1所述的汽车车身，其特征在于，所述纵梁(1)的位于所述行李箱前侧的部分形成有折弯变形区(11)。 3.根据权利要求1或2所述的汽车车身，其特征在于，所述汽车车身设置有用于将风险部件固定安装至所述行李箱内的风险部件安装部，该风险部件安装部被弱化处理为能够在预定作用力下发生断裂失效以允许安装于所述行李箱内的所述风险部件整体移动。 4.根据权利要求3所述的汽车车身，其特征在于，所述风险部件安装部上或至少部分地环绕该风险部件安装部设置有用于保护所述风险部件的加强钢板(4)。 5.一种电动汽车，该电动汽车的汽车车身后部形成有行李箱，该行李箱的下侧和后侧设有纵梁(1)和后防撞梁，其特征在于，所述后防撞梁连接至所述纵梁(1)的后端以使得连接区域形成为非压溃吸能区(2)。 6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述纵梁(1)的位于所述行李箱前侧的部分形成有折弯变形区(11)。 7.根据权利要求5或6所述的电动汽车，其特征在于，所述行李箱内固定安装有电气部件(3)，该电气部件(3)通过风险部件安装部固定，所述风险部件安装部被弱化处理为能够在预定作用力下发生断裂失效以允许所述电气部件(3)整体移动。 8.根据权利要求7所述的电动汽车，其特征在于，与所述电气部件(3)位于所述汽车车身同一侧的后排座椅设置有用于限定该后排座椅的极限调整角度的限位块(6)，该限位块设置于调角器(5)的上部。 9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述调角器(5)的朝向所述电气部件(3)的一侧设置有防冲击结构。 10.根据权利要求9所述的电动汽车，其特征在于，所述防冲击结构为翻边结构(7)。
所属类别：	实用新型